Zakelijke laadpas 2026: kosten, btw en thuisladen

Een zakelijke laadpas kost meestal 0 tot 7,60 euro per maand, naast een sessiebedrag, een kWh-toeslag of het tarief van de laadpaal. Wie een pas aanvraagt, moet daarom verder kijken dan de maandprijs. Hieronder staan kosten, thuisladen, fiscale regels, rapportage en voorwaarden naast elkaar. Lees ook alles over de laadpas: een pas regelt betaling en administratie, terwijl een zakelijke laadpaal de voorziening is waarop u laadt.

Wat kost een zakelijke laadpas per maand?

Een zakelijke laadpas kost bij de onderzochte aanbieders 0 tot 7,60 euro per maand, maar zonder abonnement komt vaak een bedrag per sessie boven op het laadpunttarief. Bij E-Flux kan ook een toeslag per kWh gelden buiten het eigen beheer. Shell, Argos, Radius en Vattenfall InCharge publiceren geen volledig standaardbedrag voor een zakelijk account. [05] [07] [09] [11] [15] [16] [17] [18]

openbare kosten van 10 zakelijke laadpasaanbieders, gecontroleerd op 26 augustus 2026.
Aanbieder	Abonnement per maand	Zonder abonnement	Sessie- of laadpunttarief	Btw-status waar bekend
ANWB	3,99 euro	0,00 euro	Zonder abonnement 0,69 euro per sessie plus laadpunttarief. Met abonnement geen eigen starttarief.	Inclusief btw
E-Flux Comfort	2,67 euro	Niet van toepassing	Geen starttarief, 0,02 euro per kWh buiten eigen beheer	Exclusief btw
E-Flux Flex	0,00 euro	0,26 euro per sessie	0,02 euro per kWh buiten eigen beheer	Exclusief btw
MoveMove	3,99 euro	0,00 euro	Zonder abonnement 0,49 euro per sessie plus exploitanttarief. Met abonnement geen starttarief.	Niet genoemd
MKB Brandstof	7,60 euro	0,00 euro	Zonder abonnement 0,39 euro per laadbeurt. kWh-tarief niet openbaar.	Niet genoemd
Greenchoice	3,99 euro, 2,99 euro voor bestaande klanten	0,00 euro	Zonder abonnement 0,40 euro per sessie plus laadpunttarief	Niet genoemd
Travelcard losse laadpas	3,95 euro per pas	Niet van toepassing	Laadprijs in de app, thuislaadverwerking 0,01 euro per kWh	Exclusief btw
Travelcard laad- en tankpas	6,95 euro per pas	Niet van toepassing	Laadprijs in de app, thuislaadverwerking 0,01 euro per kWh	Exclusief btw
Shell Card	Geen openbaar standaardbedrag	Geen openbaar standaardbedrag	0,35 euro per roamingtransactie, eerste 20 per maand. Shell Recharge snelladen 0,78 euro per kWh.	Inclusief btw
Argos	Geen openbaar standaardbedrag	Geen openbaar standaardbedrag	Tarief van de laadpaal op het moment van laden	Mogelijk lokale buitenlandse btw
Radius	Geen openbaar standaardbedrag	Geen openbaar standaardbedrag	Tarieven en eventuele blokkeerkosten per locatie in de app	Niet openbaar
Vattenfall InCharge	Geen openbaar standaardbedrag	Geen openbaar standaardbedrag	Afhankelijk van beheerder, laadlocatie, land en klantstatus	Niet openbaar

Niet in deze tabel: kosten van een extra pas, bij de meeste aanbieders niet openbaar, roamingtoeslag buiten Nederland, blokkeer- of vervangingskosten, en de btw-status waar de aanbieder die niet vermeldt.

Bij MKB Brandstof ligt het omslagpunt op ongeveer 20 laadbeurten per maand. De berekening is: 7,60 euro gedeeld door 0,39 euro = 19,49, afgerond 19 laadbeurten. Bij minder dan ongeveer 20 laadbeurten is de pas zonder abonnement goedkoper. Daarboven is 7,60 euro per maand voordeliger. Het openbare kWh-tarief ontbreekt in beide varianten, dus dit gaat alleen over vaste kosten en sessiekosten, gecontroleerd op 26 augustus 2026. [12]

Bij E-Flux is Comfort vanaf ongeveer 10 sessies per maand goedkoper dan Flex. De berekening exclusief btw is: 2,67 euro gedeeld door 0,26 euro = 10,27, afgerond 10 sessies. Flex heeft geen maandbedrag en kost 0,26 euro per sessie. Comfort kost 2,67 euro per maand en heeft geen starttarief. De toeslag van 0,02 euro per kWh buiten eigen beheer geldt bij beide passen en telt daarom niet mee, gecontroleerd op 26 augustus 2026. [09] [10]

Travelcard rekent 6,95 min 3,95 = 3,00 euro per maand extra voor de gecombineerde laad- en tankpas. Op jaarbasis is dat 3,00 euro keer 12 = 36,00 euro extra. De combipas bespaart dus pas geld als één administratie voor laden en tanken minstens 36,00 euro per jaar aan tijd of aparte kosten scheelt, tarievenlijst bijgewerkt op 1 maart 2026 en gecontroleerd op 26 augustus 2026. [14]

Meer uitleg over vaste kosten, sessiekosten en laadprijzen staat bij wat laden met een laadpas kost.

Wie bepaalt de prijs bij het laden met een zakelijke roamingpas?

De laadpaalexploitant bepaalt het basistarief mee, en de laadpasuitgever kan daar een eigen tarief of toeslag aan toevoegen. Bij roaming werken een CPO, de laadpaalexploitant, en een MSP, de laadpasuitgever, samen. Daardoor kan dezelfde laadpaal met verschillende passen een andere prijs hebben. [05]

Een absolute goedkoopste zakelijke laadpas bestaat daarom niet. Vergelijk wel vier punten: het maandabonnement, het starttarief per sessie, een mogelijke kWh-opslag boven het CPO-tarief en de vraag of het tarief vooraf zichtbaar is.

Shell noemt bijvoorbeeld 0,35 euro per roamingtransactie voor de eerste 20 transacties per maand. E-Flux Flex rekent 0,26 euro exclusief btw per sessie. Dat zegt nog niet welke pas bij een bepaalde paal goedkoper is, omdat de laadpaalprijs zelf kan verschillen. [05] [10]

Welke zakelijke laadpassen laten hun tarief vooraf zien?

Slechts 2 van de 16 gecontroleerde aanbieders toonden het volledige kWh-tarief vooraf op hun eigen website. Fastned en Allego deden dat zonder inloggen, postcode of app. Bij ANWB, Equans, Travelcard en Vattenfall InCharge was slechts een deel van de tarieven zichtbaar. Bij 10 aanbieders stond geen vast tarief vooraf. [06]

uitkomst van onze transparantiemeting op 25 augustus 2026, zonder account, postcode of app.
Tarief vooraf zichtbaar	Aantal aanbieders	Voorbeelden
Volledig kWh-tarief	2	Fastned, Allego
Deel van het tarief	4	ANWB, Equans, Travelcard, Vattenfall InCharge
Geen vast tarief	10	Tarief niet vooraf zichtbaar op de eigen website

Niet in deze tabel: tarieven die pas in een app, na inloggen of na invoer van een postcode zichtbaar worden.

De laagste gevonden eigen-siteprijs was 0,39 euro per kWh bij Allego voor regulier laden. De hoogste was 0,77 euro per kWh bij Fastned voor snelladen zonder abonnement. Dat is geen eerlijke prijsvergelijking: regulier laden en snelladen zijn verschillende laadsoorten. Onze meting gaat over zichtbaarheid, niet over een structureel goedkoopste aanbieder. [06]

Vier onderzochte namen, EVBox, Blue Current, GreenFlux en Last Mile Solutions, verkochten bij de meting geen consumentenpas. Ze horen dus niet zonder uitleg in een lijst met direct aanvraagbare passen. Bekijk de methode en uitkomsten in onze transparantiemeting. [06]

De meetmethode kan aanbieders onderschatten die hun prijs alleen in een app tonen. Ook zijn steeds de laagst gevonden abonnements-, start- en kWh-tarieven gebruikt. Een niet genoemde btw-status betekent niet dat btw niet geldt. [06]

Hoe werkt de terugbetaling van thuisladen op kosten van de zaak?

De werkgever mag de integrale kostprijs van thuis geladen stroom onbelast vergoeden als de werknemer een elektrische auto van de zaak heeft. Die kostprijs bestaat uit variabele en vaste stroomkosten gedeeld door het totale thuisverbruik. Een evenredig deel van de afschrijving van zonnepanelen mag meetellen. Een alternatief is een marktconforme afspraak over doorlevering van energie. Een gemiddeld CBS-tarief mag daarvoor niet zonder meer worden gebruikt. [01]

openbare werkwijzen voor thuislaadvergoeding, gecontroleerd op 26 augustus 2026.
Aanbieder	Werkwijze	Openbaar tarief of instelling
MKB Brandstof	Verrekening via de pas en creditfactuur op de privérekening	Standaard 0,32 euro per kWh, aanpasbaar op verzoek
E-Flux	Werkgever stelt maximumprijs in, werknemer voert thuisstroomtarief in	Geen vast bedrag, wijzigingen niet met terugwerkende kracht
Travelcard	Werkgeverstarief instellen via reimbursement-abonnement	0,01 euro exclusief btw per kWh service fee
Greenchoice MijnLader	Werkgever en laadpaalhouder stellen tarief in het portaal in	Geen openbaar standaardbedrag
ANWB	Volgt het CPO-tarief van de thuislaadpaalbeheerder	Geen eigen standaardvergoeding
MoveMove, Shell Card, Radius, Argos, Vattenfall InCharge	Thuisladen genoemd of ondersteund	Proces of standaardtarief niet publiek gedocumenteerd

Niet in deze tabel: de werkelijke individuele integrale kostprijs, afhankelijk van het eigen energiecontract en eventuele zonnepanelen, de uitbetalingstermijn op de privérekening, en eventuele backoffice- of koppelkosten van de thuislaadpaal.

Het richttarief van 0,32 euro per kWh bij MKB Brandstof is een aanbiedersvergoeding, geen fiscale norm. De individuele kostprijs kan hoger of lager zijn. De koppeling tussen pas, vergoeding en meter begint bij een laadpaal thuis. [01] [20]

Wat zijn de voorwaarden van een zakelijk laadpascontract?

Er is geen marktregel dat een zakelijke laadpas altijd een langere looptijd heeft dan een consumentenpas. ANWB, E-Flux en MoveMove zijn flexibel of maandelijks opzegbaar. Shell, Radius, Argos en Travelcard werken vaker met maatwerk, volumeafspraken of een afzonderlijke overeenkomst. [05] [09] [11] [14] [15] [16] [24]

openbare contractvoorwaarden, gecontroleerd op 26 augustus 2026.
Aanbieder	Opzegtermijn of looptijd	Minimumafname of maatwerk
ANWB	Betaald abonnement maandelijks opzegbaar	Geen openbare minimumafname, maximaal 2 passen of druppels
E-Flux Comfort	Maandelijks opzegbaar	Geen publieke minimumafname
MoveMove	Geen vaste contractduur, 1 maand opzegtermijn	Geen publiek minimumaantal passen
Travelcard	Niet duidelijk openbaar	Volumeafspraken en tarieven boven 100 passen op aanvraag
Argos	Niet vast te stellen	Geen publieke minimumafname
Radius	Persoonlijk voorstel	Afhankelijk van wagenpark en laadbehoefte
Greenchoice, MKB Brandstof, Shell Card, Vattenfall InCharge	Niet openbaar of mogelijk verouderd	Vraag dit na bij de aanbieder

Niet in deze tabel: kredietbeoordelings- of borgvoorwaarden bij grotere volumes, en tarieven bij meer dan honderd passen, bij de meeste aanbieders alleen op aanvraag.

Welke rapportage en boekhoudkoppeling biedt een zakelijke laadpas?

Alle tien onderzochte aanbieders bieden online rapportage van laadsessies, verbruik en facturen, maar alleen MoveMove heeft een publiek genoemde UBL-koppeling voor concrete boekhoudpakketten. UBL is een digitaal factuurformaat dat een boekhoudpakket kan verwerken. MoveMove noemt Exact Online, Informer, AFAS, SnelStart, e-Boekhouden, SAP, Yuki en Twinfield. [11]

openbare rapportage en boekhoudkoppelingen, gecontroleerd op 26 augustus 2026.
Aanbieder	Rapportage	Publiek bevestigde koppeling
MoveMove	Kosten, verbruik en transacties per medewerker, voertuig of kostenplaats	UBL voor 8 genoemde pakketten
E-Flux	Maandfactuur, dashboard en thuisvergoeding	Geen concrete koppeling gevonden
ANWB	Laadgeschiedenis, maandoverzicht en factuur op bedrijfsnaam	Geen openbare koppeling gevonden
MKB Brandstof	Realtime inzicht, passenbeheer en verzamelfactuur	Geen concrete koppeling gevonden
Greenchoice	MijnLader met sessies, nota's en tarieven	Geen concrete koppeling gevonden
Travelcard	Klantenportaal met transacties, filters en facturen	Geen directe koppeling gevonden
Shell Card	Online wagenparkbeheer en app	Geen UBL-koppeling genoemd
Radius	Btw-conforme facturen per datum, locatie, voertuig of bestuurder	Geen Nederlandse pakketkoppeling genoemd
Argos	Digitaal portaal en mogelijke gecombineerde factuur	Geen concrete koppeling gevonden
Vattenfall InCharge	My InCharge met sessies en facturen	Geen concrete koppeling gevonden

Niet in deze tabel: exportformaten, csv, UBL of API, die niet publiek bevestigd zijn, en de wachttijd voordat roamingtransacties definitief op de factuur verschijnen.

Wat betekent de Belastingdienst-regeling voor btw en bijtelling bij laden van de zaak?

Bijtelling en btw zijn twee gescheiden regelingen: de bijtelling voor een volledig elektrische auto met eerste toelating in 2026 is 18 procent tot en met 30.000 euro cataloguswaarde en 22 procent daarboven, terwijl btw op privégebruik een aparte correctie vereist. Wie aantoonbaar niet meer dan 500 kilometer privé rijdt, heeft geen bijtelling. [03]

Bijtelling, btw en loonbelasting zijn verschillende regels. Voor de btw kan bij privégebruik een correctie nodig zijn. Zonder voldoende administratie is dat in beginsel 2,7 procent van de catalogusprijs inclusief btw en bpm. Onder voorwaarden geldt 1,5 procent, bijvoorbeeld later dan vier jaar na het jaar van ingebruikname of als bij aankoop geen btw is afgetrokken. De correctie hoort in de laatste btw-aangifte van het jaar. [02]

Woon-werkverkeer telt als zakelijk voor bijtelling en loonbelasting, maar als privé voor de btw. Bij een eigen auto van de werknemer vallen vergoeding voor laadpaal en elektriciteit binnen het maximum van 0,23 euro per zakelijke kilometer. [01] [03]

De Belastingdienst publiceerde op 3 augustus 2026 ook een standpunt over loonheffing bij vergoeding van ERE-certificaten voor het opladen van een auto van de zaak. [04]

Dit is geen fiscaal advies. De toepassing verschilt per situatie, onder meer door privégebruik, zonnepanelen en de eigendom van auto en laadpaal. Controleer de actuele regeling bij de Belastingdienst en bespreek een individuele situatie met een boekhouder of fiscalist.

Veelgestelde vragen

Wat kost een zakelijke laadpas gemiddeld per maand?

Tussen 0 en 7,60 euro per maand voor een abonnement. Zonder abonnement betaalt u bij de onderzochte passen in plaats daarvan 0,26 tot 0,69 euro per laadsessie. Daar komt vaak het tarief van de laadpaal bij. Bij sommige aanbieders is ook een kWh-toeslag of accountprijs niet openbaar. [07] [10] [11] [12]

Waarom kost laden met dezelfde zakelijke pas bij de ene paal meer dan bij de andere?

De laadpaalexploitant bepaalt het basistarief van de paal, terwijl de laadpasuitgever ook een eigen prijs of toeslag kan rekenen. Bij roaming kunnen dus zowel de CPO als de MSP invloed hebben op de prijs. Dezelfde pas kan daarom bij twee laadpunten verschillende kosten geven. [05]

Hoe wordt thuisladen op kosten van de zaak vergoed?

De werkgever mag de integrale kostprijs van de thuis verbruikte stroom onbelast vergoeden voor een auto van de zaak. MKB Brandstof werkt standaard met 0,32 euro per kWh, terwijl E-Flux en Greenchoice een instelbaar tarief bieden. Dat vaste bedrag is niet automatisch de fiscale kostprijs voor ieder huishouden. [01] [19] [20] [21]

Wat is de bijtelling voor een elektrische auto van de zaak in 2026?

Voor een volledig elektrische auto met eerste toelating in 2026 geldt 18 procent bijtelling over de eerste 30.000 euro cataloguswaarde. Over het deel boven 30.000 euro geldt 22 procent. Bij aantoonbaar maximaal 500 kilometer privégebruik per jaar geldt geen bijtelling. [03]

Is btw op laadkosten van een auto van de zaak altijd volledig aftrekbaar?

Nee. Btw op aanschaf, onderhoud en gebruik is aftrekbaar voor zover de auto wordt gebruikt voor met btw belaste omzet. Bij privégebruik moet een correctie plaatsvinden. Zonder voldoende administratie is dat in beginsel 2,7 procent van de catalogusprijs inclusief btw en bpm, of 1,5 procent onder voorwaarden. [02]

Telt woon-werkverkeer als zakelijk of als privé bij laadkosten?

Voor bijtelling en loonbelasting telt woon-werkverkeer als zakelijk. Voor de btw behandelt de Belastingdienst hetzelfde woon-werkverkeer als privégebruik. Daardoor kunnen de fiscale uitkomsten naast elkaar verschillen, ook wanneer het om dezelfde auto en dezelfde laadkosten gaat. [03]