Laadpaal zakelijk: vergoeding en aftrek 2026

Bij thuisladen met een auto van de zaak moet het verbruik aantoonbaar zijn met een geschikte meter, waarna de werkgever de integrale kostprijs of een apart afgesproken marktconforme prijs kan vergoeden. De Belastingdienst heeft hiervoor geen vast tarief per kWh. Op alles over de laadpaal staan de algemene keuzes rond installatie en laden.

Hier leest u welke vergoedingsroute past, wanneer een MID-meter nodig is, hoe KIA, MIA/Vamil, EIA en SPRILA werken en wat thuisladen in een rekenvoorbeeld scheelt ten opzichte van publiek laden. In de zakelijke lijn zit de MID-meter er vaker in. Wij telden per model of hij aanwezig is.

Hoe mag een werkgever thuis geladen stroom vergoeden bij een auto van de zaak?

Dat mag via Route 1, de integrale kostprijs, of Route 2, een marktconforme zakelijke transactie, maar niet via een vast Belastingdienst-tarief of het CBS-gemiddelde.

Bij Route 1 vergoedt de werkgever de werkelijke integrale kostprijs. Dat zijn variabele en vaste kosten, gedeeld door alle kWh die de werknemer thuis verbruikt. Een evenredig deel van de afschrijving van zonnepanelen mag hierin meetellen. [01] [02]

Bij Route 2 spreken werkgever en werknemer een zakelijke doorlevering van stroom af. Zowel het tarief als de looptijd moeten marktconform zijn op het moment van de afspraak. Het gemiddelde van het CBS mag niet als basis dienen. [01]

De werkgever mag thuis een laadpaal laten plaatsen of plaatsingskosten hoogstens tegen kostprijs vergoeden. Ook een extra groep en een verbruiksmeter vallen tijdens de terbeschikkingstelling, de periode waarin de werkgever de auto beschikbaar stelt, onder de fiscale behandeling van de auto. Dit is geen apart loon. [01]

Deze regeling geldt alleen voor een elektrische auto van de zaak. Bij een privéauto vallen laadpaal, stroom en meteraanpassingen onder de maximale onbelaste kilometervergoeding. Aan een openbare laadpaal mag de werkgever de werkelijk betaalde laadkosten onbelast vergoeden. Blijft de laadpaal na uitdiensttreding achter, dan kan dat belast loon in natura zijn. Eigendom en afspraken over teruggave zijn dan van belang. [01]

Voor een werknemer of DGA met een BV loopt de vergoeding via de werkgever. Een zzp'er met een eenmanszaak heeft geen aparte werkgever. Die verdeelt zakelijk en privégebruik in de eigen administratie, zoals verderop bij de btw-regels staat.

Welk tarief geldt voor de terugbetaling, en wat als de laadpaal geen MID-meter heeft?

Er geldt geen vast Belastingdienst-tarief: de vergoeding is de integrale kostprijs of een marktconforme prijs, en een meter voor verrekening moet aan de Metrologiewet voldoen. Een MID-meter is daarvoor een gebruikelijke oplossing. [01] [03]

Het Handboek Loonheffingen schrijft niet letterlijk voor dat elke thuislaadpaal een ingebouwde MID-meter moet hebben. Het noemt wel een meter om het verbruik vast te stellen. De RDI stelt dat een energiemeter die voor verrekening wordt gebruikt aan de Metrologiewet moet voldoen. De beheerder van de laadpaal blijft daarvoor verantwoordelijk. Lees meer over de MID-meter.

Aanbieders verwerken tarieven technisch, maar keuren die fiscaal niet goed. De werkgever moet de gekozen vergoeding dus zelf kunnen onderbouwen.

providertarieven voor thuisverrekening, peildatum 26 augustus 2026.
Aanbieder	Hoe wordt het tarief bepaald?	Bedrag indien bekend
Vattenfall InCharge	Standaardtarief of gebruiker voert flexibel tarief in	0,27 euro per kWh
Essent	Gebruiker voert tarief in, bij werkgeversbetaling afstemmen met werkgever	Niet gepubliceerd
E-Flux by Road	Werkgever kan maximumprijs instellen, werknemer voert eigen energietarief in	Niet gepubliceerd

Niet in deze tabel: de btw-status van het tarief, wie het tarief binnen het bedrijf moet goedkeuren, eventuele transactiekosten van de backoffice, en de jaarlijkse abonnementskosten van de app of het beheerplatform.

Vattenfall InCharge, Essent en E-Flux beschrijven deze werkwijzen op hun eigen pagina's, gecontroleerd op 26 augustus 2026. [16] [17] [18]

Voor ERE-certificaten geldt wel een harde extra voorwaarde: vanaf 1 januari 2026 moet de laadpaal een ingebouwde MID-meter hebben. [04]

Wat kost automatische verrekening met de werkgever per maand?

De publiek gevonden prijzen lopen van 4,55 euro exclusief btw per maand bij Essent tot 7,00 euro inclusief btw per maand bij Hyundai/Vattenfall, terwijl bij drie aanbieders geen losse maandprijs openbaar staat. [16] [26] [27]

abonnementskosten voor automatische thuisverrekening, peildatum 26 augustus 2026.
Aanbieder	Prijs per maand	Opmerking
Essent	4,55 euro exclusief btw, 5,50 euro inclusief btw	Maandelijks opzegbaar
E-Flux by Road	5,50 euro exclusief btw per AC-socket	Laadpaalabonnement
Hyundai/Vattenfall Smart Abonnement	7,00 euro inclusief btw	84 euro per jaar
Vattenfall InCharge, Shuttel en Greenchoice MijnLader	Niet publiek vermeld	Geen afzonderlijke maandprijs aangetroffen

Niet in deze tabel: transactiekosten per laadsessie, opzegvoorwaarden buiten het genoemde maandelijks opzegbare Essent-abonnement, of de dienst verplicht via een leasemaatschappij loopt, en eventuele kosten bij overstap naar een andere aanbieder.

Bij Essent is 5,50 min 4,55 = 0,95 euro btw per maand. Op jaarbasis is dat 12 x 0,95 = 11,40 euro btw. Het bedrag dat de werknemer ziet, is 5,50 euro inclusief btw. Peildatum 26 augustus 2026. [17]

Essent kost op jaarbasis 12 x 5,50 = 66,00 euro inclusief btw. Het Hyundai/Vattenfall Smart Abonnement kost 84,00 euro per jaar. Het verschil is 84,00 min 66,00 = 18,00 euro per jaar. Peildatum 26 augustus 2026. [17] [20]

Is een zakelijke laadpaal fiscaal aftrekbaar in 2026?

Dat kan in sommige situaties, maar dit is geen fiscaal advies: de uitkomst hangt af van rechtsvorm, eigendom, gebruik en het jaartotaal aan investeringen. Controleer de toepassing bij de Belastingdienst en RVO. [05] [09]

Een laadpaal kan meetellen voor de kleinschaligheidsinvesteringsaftrek, of KIA. De investering per bedrijfsmiddel moet ten minste 450 euro zijn. De KIA wordt berekend over alle kwalificerende investeringen in het boekjaar. Een laadpaal van 2.000 euro levert daarom op zichzelf geen KIA op als er geen andere kwalificerende investeringen zijn: 2.000 euro blijft onder de drempel van 2.901 euro. [05]

KIA-schijven 2026, investeringsjaar 2026.
Totale kwalificerende investering	KIA-aftrek
Tot en met 2.900 euro	0%
2.901 tot en met 71.683 euro	28% van het investeringsbedrag
71.684 tot en met 132.746 euro	20.072 euro
132.747 tot en met 398.236 euro	20.072 euro min 7,56% van het deel boven 132.746 euro
Meer dan 398.236 euro	0%

Niet in deze tabel: overige investeringen die in hetzelfde boekjaar al meetellen voor het jaartotaal, MIA/Vamil en EIA die voor een normaal laadpunt niet gelden, de btw-status van de investering, en meerwerk zoals een lange kabelloop, het aanpassen van de groepenkast of netverzwaring, die het totale investeringsbedrag en daarmee de KIA-schijf kunnen veranderen.

Voor gewone laadpunten voor elektrische auto's is MIA/Vamil in 2026 niet beschikbaar. Alleen laadpunten voor elektrische fietsen staan nog op de Milieulijst. [06] Een normaal laadpunt heeft ook geen eigen code op de Energielijst. De EIA is in 2026 40% bij minimaal 2.500 euro investering per kwalificerend nieuw bedrijfsmiddel, bijvoorbeeld losse apparatuur die zelf aan een Energielijst-code voldoet. [07] [08]

SPRILA is bedoeld voor private laadinfrastructuur op eigen of gehuurd bedrijfsterrein. De aanvraagperiode loopt van 20 januari 2026 09.00 uur tot en met 18 december 2026 12.00 uur. Het budget is 122,5 miljoen euro. Dit is geen algemene subsidie voor een laadpaal bij de privéwoning van een werknemer. [09]

Welke btw-regels gelden bij een laadpaal die thuis staat maar zakelijk wordt gebruikt?

Btw-aftrek kan alleen voor het zakelijke deel, waarbij u bij gemengd gebruik een keuze maakt voor de btw-behandeling en het werkelijke gebruik administreert. [10]

Bij een eenmanszaak zijn ondernemer en privépersoon juridisch dezelfde persoon. Zakelijk en privégebruik worden binnen de eigen administratie verdeeld. De Nederlandse Emissieautoriteit noemt dit ook als uitzondering bij het inboeken van thuis geleverde elektriciteit. [11]

Bij een BV zijn de BV en de DGA afzonderlijke partijen. Factuur, eigendom, gebruik en vergoeding moeten daarom apart worden vastgelegd. De BV is de btw-ondernemer, niet de DGA persoonlijk. Wie de laadpaal volledig tot privévermogen rekent, kan de btw bij aankoop niet later alsnog aftrekken voor zakelijk gebruik. [10] [12]

Ook de plaatsing telt mee. Een losse laadpaal die in de grond is gefixeerd, wordt door natrekking onroerend. Een laadbox aan de wand blijft in beginsel roerend. Voor roerende zaken loopt de btw-herziening in het jaar van ingebruikname en de vier jaren daarna. Voor onroerende zaken is dat het jaar van ingebruikname en negen jaren daarna. Sinds 1 januari 2026 bestaat ook een herzieningsregeling voor kwalificerende investeringsdiensten. Of installatie- of verbouwingswerk hieronder valt, vraagt toetsing per situatie. [13] [14] [15]

Wat scheelt thuisladen ten opzichte van publiek laden voor een zzp'er met 20.000 zakelijke kilometers per jaar?

In dit rekenvoorbeeld scheelt thuisladen 741,88 euro per jaar: 1.146,00 euro thuis tegenover 1.887,88 euro publiek laden.

De aanname is 20.000 zakelijke kilometer per jaar en 20 kWh per 100 km. Dat is 4.000 kWh per jaar. Thuisladen kost 4.000 x 0,27 euro = 1.080,00 euro stroom. Daar komt 12 x 5,50 euro = 66,00 euro abonnement bij. Samen is dat 1.146,00 euro per jaar.

Publiek laden kost 4.000 x 0,46 euro = 1.840,00 euro stroom. Met 12 x 3,99 euro = 47,88 euro voor een zakelijke laadpas komt dat op 1.887,88 euro. De controle is: 1.887,88 min 1.146,00 = 741,88 euro voordeel voor thuisladen. Peildatum van tarieven en abonnementen is 26 augustus 2026. [16] [17] [24] [25]

thuisladen tegenover publiek laden voor een zzp'er met 20.000 km per jaar, rekenvoorbeeld met peildatum 26 augustus 2026.
Kostenpost	Thuisladen	Publiek laden
Stroomkosten per jaar	1.080,00 euro	1.840,00 euro
Abonnementskosten per jaar	66,00 euro	47,88 euro
Totaal per jaar	1.146,00 euro	1.887,88 euro
Totaal per km	0,0573 euro	0,0944 euro

Niet in deze tabel: de btw-status van de vergoeding, laadverliezen, parkeer- of blokkeerkosten bij openbaar laden, en een afwijkend werkelijk verbruik, thuiscontract, laadpas of laadlocatie ten opzichte van dit rekenvoorbeeld.

Dit is geen landelijk gemiddelde. Het gebruikte thuistarief van 0,27 euro per kWh is een rekentarief van Vattenfall InCharge, geen fiscaal standaardtarief. De publieke prijs van 0,46 euro per kWh is de bovenzijde van een genoemde bandbreedte. Voor onderweg zijn de kosten van de zakelijke laadpas mede bepalend.

Wat kost een zakelijke thuislaadoplossing ten opzichte van een particuliere?

Een particuliere standaardinstallatie kost volgens de gebruikte prijsbronnen 950 tot 1.750 euro inclusief btw, terwijl een zakelijke AC-laadpaal met MID-meting vanaf 1.395 euro per laadpunt staat vermeld. [23]

aanschafprijs particuliere en zakelijke laadpaal, peildatum augustus 2026.
Type laadoplossing	Prijs
Particuliere thuislaadpaal met standaardinstallatie en eigen groep	950 tot 1.750 euro inclusief btw
Slimme particuliere 3-fasewallbox van 11 tot 22 kW, inclusief installatie	1.400 tot 1.900 euro inclusief btw
Zakelijke AC-laadpaal met installatie en MID-meting	Vanaf 1.395 euro per laadpunt

Niet in deze tabel: de btw-status waar die niet expliciet is vermeld zoals bij de zakelijke AC-laadpaal, meerwerk bij een lange kabelloop, het aanpassen van de groepenkast, netverzwaring, en jaarlijkse abonnementskosten van een app.

Een slimme 3-fasewallbox is aan de onderkant 1.400 min 950 = 450 euro duurder dan een standaardinstallatie. Aan de bovenkant is het verschil 1.900 min 1.750 = 150 euro. Peildatum augustus 2026. [21] [22] De bedragen zijn prijsindicaties. Bekijk ook wat een laadpaal kost.

Kun je met een zakelijke thuislaadpaal ook ERE-certificaten verdienen?

Ja, sinds 1 januari 2026 kan dat onder voorwaarden: de laadpaal heeft een ingebouwde MID-meter en de aanmelding loopt via een inboekdienstverlener. [04]

Een ERE is een emissiereductie-eenheid van één kilogram vermeden CO2-uitstoot ten opzichte van fossiele brandstof. De gebruiker verkoopt niet rechtstreeks aan de uiteindelijke koper. De prijs is marktgestuurd en kan wisselen. Lees de voorwaarden voor ERE-certificaten.

Is je woning al klaar voor 11 kW thuisladen?

Voor 11 kW thuisladen is een 3-fase-aansluiting nodig. Onze monitor meet over 61 postcoderegio's een mediaan van 42,1% 3-fase-gereedheid op 1 januari 2026. Het gewogen aandeel is 36,5%, met een spreiding van 12,7% tot 70,8%. Bekijk de 3-fase-gereedheid per gebied.

De meting omvat 5.999.088 kleinverbruikaansluitingen in Liander- en Stedin-gebied. Het is een meting van netgereedheid, geen telling van geïnstalleerde thuisladers. Een type dat met 3x begint telt als 3-fase. Alle andere typen, inclusief een restcategorie van 22 aansluitingen, tellen als 1-fase.

Het bronveld toont het meest voorkomende aansluitingtype per geaggregeerde postcodegroep met minimaal 10 aansluitingen. Daardoor is dit geen exacte telling per individueel type. De uitkomst is gewogen naar aansluitingen, niet naar rijen. Het Enexis-gebied ontbreekt, waardoor 36,5% geen landelijk cijfer is. Wat u precies kunt verrekenen of aftrekken staat bij de fiscale kant van de laadpaal.

Veelgestelde vragen

Mag ik als werknemer met een auto van de zaak de stroom van mijn thuislaadpaal laten vergoeden?

Ja. De werkgever mag de integrale kostprijs onbelast vergoeden, of een marktconforme zakelijke afspraak maken over de doorlevering van elektriciteit. Een vast bedrag per kWh van de Belastingdienst bestaat niet. Ook het CBS-gemiddelde mag niet dienen als basis voor een marktconforme afspraak. [01] [02]

Is een MID-meter verplicht voor een zakelijke thuislaadpaal?

Niet letterlijk voor elke gewone thuisvergoeding. De meter die voor energieverrekening wordt gebruikt, moet wel aan de Metrologiewet voldoen. Een MID-meter is daarvoor een gebruikelijke oplossing. Voor ERE-certificaten is een ingebouwde MID-meter vanaf 1 januari 2026 wel expliciet verplicht. [03] [04]

Is een zakelijke laadpaal fiscaal aftrekbaar?

Dat hangt af van rechtsvorm, eigendom, zakelijk gebruik en andere investeringen in hetzelfde boekjaar. Een laadpaal van 2.000 euro haalt zonder andere investeringen de KIA-drempel van 2.901 euro niet. Voor gewone laadpunten geldt in 2026 geen MIA/Vamil meer. [05] [06]

Kan ik SPRILA gebruiken voor een laadpaal bij een medewerker thuis?

Nee. SPRILA is in 2026 bedoeld voor private laadinfrastructuur op eigen of gehuurd bedrijfsterrein. De regeling is geen algemene subsidie voor een laadpaal bij de privéwoning van een werknemer. Bij een zakelijke locatie aan huis is toetsing aan alle voorwaarden nodig. [09]

Geldt de vergoedingsregeling ook voor een zzp'er met een eenmanszaak?

Niet op dezelfde manier. Bij een eenmanszaak zijn ondernemer en privépersoon dezelfde juridische persoon. U verdeelt zakelijk en privégebruik daarom in de eigen administratie, in plaats van een vergoeding van een aparte werkgever te regelen. Bij een BV zijn de BV en DGA wel afzonderlijke partijen. [10] [11]

Wat kost automatische verrekening van thuisladen met de werkgever?

De publiek gevonden voorbeelden lopen van 4,55 euro exclusief btw per maand bij Essent tot 7,00 euro inclusief btw bij het Hyundai/Vattenfall Smart Abonnement, peildatum 26 augustus 2026. Bij E-Flux is de prijs 5,50 euro exclusief btw per AC-socket per maand. [17] [19] [20]