Laadpas top 10 2026: 16 aanbieders vergeleken

Een universeel beste laadpas bestaat niet: van de 16 onderzochte aanbieders zijn Fastned en Allego het duidelijkst over hun tarief vooraf, maar dat maakt ze niet automatisch het goedkoopst. Hieronder staat de transparantieranglijst, de prijsopbouw en rekenvoorbeelden voor wie een eerste of reservepas zoekt. Lees ook alles over de laadpas.

Welke laadpas is het beste volgens onze ranglijst?

Fastned en Allego staan bovenaan, omdat zij als enige 2 van de 16 onderzochte aanbieders het volledige kWh-tarief vooraf openbaar tonen. Dit is een transparantiescore, geen prijsscore.

Onze transparantiemeting is gedaan op 25 augustus 2026, zonder account, postcode of app. Een tarief telt alleen mee als het op de eigen website staat zonder inloggen. We gebruikten de laagst gevonden variant per aanbieder. Premiumtarieven en acties staan daar los van. De btw-status is alleen ingevuld als de aanbieder die zelf noemt. Bekijk ook onze transparantiemeting. [01]

transparantiestatus van 16 onderzochte aanbieders, gemeten op 25 augustus 2026 zonder account, postcode of app.
Aanbieder of groep	Status	Rol
Fastned	Volledig openbaar	Eigen DC-snellaadnetwerk
Allego	Volledig openbaar	Eigen laadnetwerk, app en kaart
ANWB	Gedeeltelijk openbaar	Roaming-laadpasaanbieder
Equans	Gedeeltelijk openbaar	Regionale laadpuntbeheerder met regionale pas
Travelcard	Gedeeltelijk openbaar	Zakelijke roaming-laadpasaanbieder
Vattenfall InCharge	Gedeeltelijk openbaar	Eigen of beheerde palen en roaming
10 aanbieders, waaronder EVBox, Blue Current, GreenFlux en Last Mile Solutions	Geen vast of volledig tarief openbaar	Onder meer B2B-platformen

Niet in deze tabel: exacte kWh-bedragen van de gedeeltelijke en niet-transparante aanbieders, blokkeerkosten en abonnementsprijzen.

De verdeling is scherp: 2 aanbieders zijn volledig transparant, dat is 12,5 procent. Vier zijn gedeeltelijk transparant, 25 procent. Bij 10 aanbieders ontbreekt een vast of volledig openbaar tarief, 62,5 procent. [01]

Waarom bestaat er geen vaste goedkoopste laadpas?

Er is geen vaste goedkoopste laadpas, omdat dezelfde laadpaal met pas A een ander tarief kan hebben dan met pas B. Dat komt door roaming, de koppeling tussen verschillende partijen in de laadketen.

De CPO is de laadpuntbeheerder, de eigenaar of beheerder van de paal. De MSP is de laadpasaanbieder. Tussen beide kan een roamingpartij zitten. Elke schakel kan een prijscomponent toevoegen, zoals een opslag per kWh, sessiekosten of abonnementskosten. [04]

Een voorbeeld: je laadt bij dezelfde openbare paal met twee passen. De paaleigenaar rekent een basistarief. Pas A kan daar een opslag of startbedrag bovenop zetten, pas B niet. De ACM bevestigt dat een laadpunt afhankelijk van de gebruikte pas of het contract een ander tarief kan hebben. [02]

Ook zonder andere pas kan het tarief per regio verschillen. Vattenfall InCharge publiceert voor concessies tarieven van 0,3256 tot 0,5222 euro per kWh. Bij MRA 2024-palen is een daltarief van 0,3394 euro per kWh vermeld. Dit zijn regionale voorbeelden, geen landelijk tarief. [05]

AFIR, de Europese verordening voor infrastructuur voor alternatieve brandstoffen, schrijft voor dat de prijs vóór de sessie zichtbaar moet zijn. Bij palen vanaf 50 kW gaat het om de kWh-prijs en een eventuele bezettingsvergoeding. Deze regels gelden voor laadpunten die vanaf 13 april 2024 zijn geplaatst. [03] Lees meer over wat laden met een laadpas kost.

De top 11 volgens onze berekening

Peildatum 25 augustus 2026. Prijzen inclusief btw, standaardweging tenzij je de schuifjes verzet.
Nr	Model	Type	Tarief vooraf zichtbaar	Abonnement per maand	Starttarief per sessie	Tarief AC (niet in de score)	Tarief DC (niet in de score)	Transparantie	Prijszekerheid	Vaste kosten	Starttarief	Eindscore	Markering
1	Allego	CPO (eigen palen)	tarief vooraf zichtbaar	niet publiek	niet publiek	0,39 euro	0,59 euro	100	100	50	50	82,5	abonnementsprijs niet publiek, starttarief niet publiek
2	Fastned	CPO (eigen snelladers)	tarief vooraf zichtbaar	niet publiek	niet publiek	niet publiek	0,77 euro	100	100	50	50	82,5	abonnementsprijs niet publiek, starttarief niet publiek
3	Vattenfall InCharge	CPO en laadpas	deels vooraf zichtbaar	0,00 euro	0,00 euro	niet publiek	niet publiek	55	70	100	100	74,5	-
4	Equans	CPO en laadpas	deels vooraf zichtbaar	niet publiek	0,00 euro	niet publiek	niet publiek	55	70	50	100	64,5	abonnementsprijs niet publiek
5	ANWB	laadpas (roaming)	deels vooraf zichtbaar	0,00 euro	0,89 euro	niet publiek	niet publiek	55	30	100	0	49,5	-
6	Plugsurfing	laadpas (roaming)	pas zichtbaar na inloggen of in de app	0,00 euro	0,00 euro	0,32 euro (vergelijker)	0,51 euro (vergelijker)	15	30	100	100	48,5	bedragen uit een vergelijker, niet van de eigen site
7	NextCharge	laadpas (roaming)	pas zichtbaar na inloggen of in de app	0,00 euro	niet publiek	niet publiek	niet publiek	15	30	100	50	41	starttarief niet publiek, bedragen uit een vergelijker, niet van de eigen site
8	Travelcard	laadpas (roaming)	deels vooraf zichtbaar	6,95 euro	niet publiek	niet publiek	niet publiek	55	30	13,0	50	39,6	starttarief niet publiek
9	Eneco eMobility	laadpas (roaming)	pas zichtbaar na inloggen of in de app	3,00 euro	0,39 euro	0,42 euro (vergelijker)	niet publiek	15	30	62,5	56,2	34,4	bedragen uit een vergelijker, niet van de eigen site
10	Total Energies	laadpas (roaming)	pas zichtbaar na inloggen of in de app	niet publiek	niet publiek	niet publiek	niet publiek	15	30	50	50	31	abonnementsprijs niet publiek, starttarief niet publiek
11	Shell Recharge	laadpas (roaming)	pas zichtbaar na inloggen of in de app	7,99 euro	0,35 euro	0,55 euro (vergelijker)	0,55 euro (vergelijker)	15	30	0	60,7	22,6	bedragen uit een vergelijker, niet van de eigen site

Standaardweging 40/25/20/15; verschuif de weging en zie wie er wint. Peildatum 25 augustus 2026. Methode.

Laadpassen waarvan het tarief vooraf openbaar is

Van de 11 onderzochte consumentenaanbieders publiceren er 2 het volledige kWh-tarief op de eigen site, zonder dat u hoeft in te loggen: Allego en Fastned. Allebei zijn ze eigenaar van hun eigen laadpalen, en dat is geen toeval: wie zijn eigen palen bezit, kan een vaste prijs noemen.

Allego: tarief vooraf zichtbaar, CPO (eigen palen)
Fastned: tarief vooraf zichtbaar, CPO (eigen snelladers)

Laadpassen zonder vast maandbedrag

4 aanbieders noemen een abonnement van nul euro. Let op wat daar tegenover staat: zonder abonnement verdient een aanbieder aan de laadtoeslag per kilowattuur, aan het starttarief of aan blokkeerkosten. Gratis pas is niet hetzelfde als goedkoop laden.

Vattenfall InCharge: abonnement 0 euro per maand
ANWB: abonnement 0 euro per maand
Plugsurfing: abonnement 0 euro per maand

Waarom wij niet op prijs rangschikken

Bij een roamingpas bepaalt de eigenaar van de laadpaal de prijs, niet de pasuitgever. Hetzelfde pasje kost bij de ene paal iets anders dan bij de andere, en dat verschil staat nergens vooraf. Een ranglijst op prijs zou dus vooral meten welke aanbieder toevallig een tarief heeft gepubliceerd. Daarom scoren wij op de vraag die wel te beantwoorden is: kunt u vooraf zien wat u gaat betalen.

ANWB: prijs wordt bepaald door de paaleigenaar
Plugsurfing: prijs wordt bepaald door de paaleigenaar
NextCharge: prijs wordt bepaald door de paaleigenaar

Hoe is de ranglijst opgebouwd, en kun je hem aanpassen?

De ranglijst weegt transparantie, en je kunt die weging aanpassen aan je eigen gebruik. Onze redactionele weging is geen extern keurmerk.

We geven 40 procent gewicht aan een volledig sessietarief dat zonder app, account of postcode zichtbaar is. Abonnement en maandkosten wegen voor 15 procent mee. Startkosten, transactiekosten en kWh-opslagen tellen ook voor 15 procent. Blokkeer- en tijdkosten krijgen 15 procent. Het bestaan van een eigen netwerk met een rechtstreeks tarief krijgt de laatste 15 procent.

Wie vooral bij één snellaadnetwerk laadt, kan het eigen netwerk zwaarder laten meetellen. Wie meestal bij openbare AC-palen laadt, kan juist startkosten en kWh-opslagen meer gewicht geven.

Een hoge transparantiescore is niet hetzelfde als een lage prijs. Een aanbieder zonder openbaar eindtarief kan bij een gekozen paal goedkoop zijn. Dat weten we alleen niet voordat de app, het account of de laadpuntselectie erbij komt. De score straft dus niet een mogelijk hoge prijs af, maar het niet vooraf publiceren ervan.

Bij ANWB zagen we waarom primaire bronnen nodig zijn. ANWB noemt zelf 0,89 euro starttarief per sessie bij de gratis pas en ruim 1.000.000 laadpunten in Europa. Laadpas.com noemt 0,34 euro en stelt dat de pas alleen in Nederland werkt. Wij houden de actuele ANWB-productpagina aan. [08] [24]

Wat kost een laadbeurt bij Fastned en Allego, de twee volledig transparante aanbieders?

Een laadbeurt van 20 kWh kost bij Allego 7,80 tot 11,80 euro en bij Fastned 10,80 tot 15,40 euro, afhankelijk van laadtype en abonnement. Vergelijk Allego AC van 0,39 euro per kWh niet met Fastned DC van 0,77 euro per kWh: gewoon AC-laden en ultrasnel DC-laden zijn verschillende producten. [06] [07]

openbare Nederlandse standaardtarieven en berekende kosten voor 20 kWh, gecontroleerd op 26 augustus 2026.
Aanbieder en laadtype	Tarief per kWh	Kosten bij 20 kWh
Allego AC	0,39 euro, incl. lokale btw	7,80 euro
Allego snel DC	0,49 euro, incl. lokale btw	9,80 euro
Allego HPC	0,59 euro, incl. lokale btw	11,80 euro
Fastned DC standaard	0,77 euro, incl. belastingen	15,40 euro
Fastned DC met appkorting	0,693 euro	13,86 euro
Fastned DC met Gold	0,54 euro	10,80 euro

Niet in deze tabel: blokkeerkosten, roamingtoeslag in het buitenland, kosten van de fysieke pas of kaart, en abonnementskosten.

De berekening is simpel: 20 kWh x 0,77 euro = 15,40 euro bij Fastned standaard. Met Gold is dat 20 kWh x 0,54 euro = 10,80 euro. 15,40 min 10,80 = 4,60 euro besparing per laadbeurt van 20 kWh, exclusief abonnementskosten. De tarieven zijn gecontroleerd op 26 augustus 2026. [06]

Gold kost tijdens de actie 5,99 euro per maand en loopt tot en met 31 augustus 2026. 5,99 euro gedeeld door 4,60 euro = 1,3 laadbeurt van 20 kWh per maand. Wie vaker dan ongeveer één keer per maand 20 kWh bij Fastned laadt, heeft die maandkosten eruit. [06]

Heb je een abonnement nodig, of kun je beter zonder?

Een abonnement past vooral bij regelmatig laden op hetzelfde netwerk of met dezelfde pas. Bij incidenteel laden kan een gratis pas zonder maandkosten gunstiger zijn.

abonnementen en wat daarvoor vervalt of verandert, gecontroleerd op 26 augustus 2026 tenzij anders vermeld.
Aanbieder	Maandbedrag	Wat ervoor vervalt of verandert
ANWB	3,99 euro	Starttarief van 0,89 euro vervalt
Eneco	3,00 euro	Starttarief van 0,39 euro vervalt
E-Flux Comfort	3,23 euro	Starttarief en toeslag bij niet-E-Flux-punten vervallen
Shell Premium	7,99 euro	Eigen DC-tarief daalt van 0,78 naar 0,59 euro per kWh, 0,35 euro transactiekosten blijven
Fastned Gold	5,99 euro tijdens actie	Tarief daalt naar 0,54 euro per kWh
Allego Plus	9,99 euro impliciet	Tot 34 procent korting op het Allego-netwerk
Tap Electric Roamer	2,50 euro	Geen transactietoeslag boven CPO-tarief, 1 gratis Tap Tag
Tap Electric Family	4,00 euro	2 gratis Tap Tags
Travelcard zakelijk	3,95 euro excl. btw	0,01 euro per kWh opslag blijft
Essent	4,00 euro incl. btw	Overige productdetails niet volledig vastgesteld

Niet in deze tabel: btw-status bij elke aanbieder, opzegtermijn en restitutie, en blokkeerkosten.

Travelcard noemt 3,95 euro per maand exclusief btw. 3,95 x 1,21 = 4,78 euro per maand inclusief btw. Dat is 0,83 euro meer dan het gepubliceerde bedrag exclusief btw. Vergelijk maandbedragen dus alleen als de btw-status duidelijk is. [10]

Allego Plus kost op jaarbasis 9,99 x 12 = 119,88 euro bij een doorlopend abonnement. Daar staat korting tot 34 procent op het Allego-netwerk tegenover. Twee gratis maanden bij aanmelden tot en met 31 augustus 2026 vertegenwoordigen volgens Allego 19,98 euro. [07]

E-Flux noemt Comfort geschikt vanaf meer dan vijf sessies per maand. Alleen op basis van het Flex-starttarief van 0,31 euro geldt: 3,23 gedeeld door 0,31 = 10,42 sessies per maand. Door een Flex-opslag van 0,024 euro per kWh kan het werkelijke omslagpunt lager liggen. [11]

Bepaal eerst hoeveel AC- en DC-sessies je per maand doet en hoeveel kWh je gemiddeld laadt. Vergelijk daarna de vaste maandkosten met starttarieven, opslagen en het tarief in de app. Bekijk ook laadpassen zonder abonnement.

Wat zijn blokkeerkosten (idle fees) en waar moet je op letten?

Blokkeerkosten zijn bedragen per minuut wanneer een auto te lang een laadplek bezet houdt. Ze zijn geen kWh-tarief en kunnen per laadpunt en CPO verschillen.

bekende blokkeerkosten, gecontroleerd op 26 augustus 2026.
Aanbieder	Eenheid	Ingangsmoment	Maximum
Allego HPC	0,25 euro per minuut, 15 euro per uur	Na de eerste 45 minuten gratis	Niet gepubliceerd
Allego AC	0,05 euro per minuut, 3 euro per uur	Vanaf 5 uur na sessiestart, tussen 07.00 en 23.00 uur	16 uur
Eneco eMobility	0,05 euro per minuut	Na 5 uur	48 euro per sessie
Shell Recharge	Variabel, per minuut of volgens CPO-structuur	Verschilt per laadpunt	48 euro per sessie
Travelcard	Mogelijk per minuut	Tijdens laden of nadat accu vol is	Exact tarief in app

Niet in deze tabel: het kWh-tarief, de abonnementskosten en roamingtoeslag buiten Nederland.

Bij een Allego HPC-paal betekent 0,25 euro per minuut: 60 x 0,25 euro = 15 euro per uur. Controleer vóór het laden altijd of er een blokkeerkostenregel staat. [15] [16]

Welke tijdelijke acties lopen er nu, en wat kost het daarna?

Er lopen op 26 augustus 2026 vijf zichtbare acties, maar alleen Fastned Gold en Allego Plus hebben hier een gepubliceerde einddatum.

tijdelijke acties zichtbaar op 26 augustus 2026.
Aanbieder	Actie en einddatum	Tarief na actie
Fastned Gold	5,99 euro per maand tot en met 31 augustus 2026	Niet gepubliceerd op de actiepagina
Fastned	25 euro laadtegoed voor nieuwe klanten, 4 mei tot en met 30 september 2026	Niet van toepassing
Allego Plus	2 maanden gratis bij aanmelden tot en met 31 augustus 2026	9,99 euro per maand
Shell Recharge	0,30 euro per kWh bij eigen locaties in augustus 2026, einddatum niet gepubliceerd	Shell noemt voor eigen DC 0,78 euro Basic of 0,59 euro Premium
Travelcard	Eerste 3 maanden 1,95 euro in plaats van 3,95 euro excl. btw, einddatum onbekend	3,95 euro excl. btw

Niet in deze tabel: persoonsgebonden actievoorwaarden en het maximumaantal deelnemers.

Let vooral op het onderscheid bij Fastned. Het Gold-actietarief eindigt op 31 augustus 2026. De actie met 25 euro laadtegoed voor nieuwe klanten loopt tot en met 30 september 2026. Dat zijn twee aparte acties. [06] [17]

Welke bekende namen verkopen geen laadpas voor particulieren?

EVBox, Blue Current, GreenFlux en Last Mile Solutions zijn B2B-platformen en geen reguliere consumentenlaadpassen. Daarom horen ze niet thuis in een ranglijst voor particuliere rijders.

EVBox toont hardware, partnerdiensten en ad-hocdiensten. GreenFlux levert software voor CPO's en MSP's. Last Mile Solutions levert onder meer white-labelapps, passen en facturatie aan andere merken. Blue Current is in onze monitor ingedeeld als zakelijke partij voor laadbeheer. [19] [20] [21] [22]

Wat als je vooral thuis laadt?

Wie vooral thuis laadt, heeft een publieke laadpas vooral nodig voor onderweg. Voor de meeste kWh thuis zijn het energiecontract en de laadvoorziening thuis belangrijker dan een roamingpas. Vergelijk daarom ook een laadpaal thuis.

Meerdere passen en apps gebruiken is normaal. Het Nationaal Laadonderzoek 2025 meldt dat EV-rijders gemiddeld meerdere laadpassen en laadapps combineren. [23]

Veelgestelde vragen

Wat is de beste laadpas van Nederland?

Er is geen laadpas die voor iedereen de beste is. De prijs hangt af van de laadpaal, het laadtype en mogelijke opslagen van de pasaanbieder. Onze ranglijst meet daarom tarieventransparantie bij 16 aanbieders. Fastned en Allego tonen hun standaardtarief vooraf volledig openbaar, maar dat is geen uitspraak dat zij overal de laagste prijs hebben. [01]

Wat kost laden met een laadpas gemiddeld per kWh?

Dat verschilt sterk per laadpunt. Fastned publiceert 0,77 euro per kWh voor standaard DC-laden. Allego publiceert 0,39 euro voor AC, 0,49 euro voor snel DC en 0,59 euro voor HPC. Bij roamingpassen hangt de prijs af van de paaleigenaar, de pas en soms de app. [06] [07]

Heb ik een abonnement nodig voor een laadpas?

Een abonnement kan uit als je vaak laadt en daarmee vaste kosten per sessie of per kWh vervallen. ANWB vraagt 3,99 euro per maand, waarna het starttarief van 0,89 euro vervalt. Bij weinig sessies kunnen maandkosten juist zwaarder wegen dan het voordeel. Reken met je eigen aantal sessies en laadvolume. [08]

Wat zijn blokkeerkosten bij een laadpas?

Blokkeerkosten zijn bedragen voor het bezet houden van een laadplek, meestal per minuut. Allego rekent bij HPC 0,25 euro per minuut na de eerste 45 minuten gratis. Dat is 15 euro per uur. Dit staat los van de stroomprijs per kWh. De regel en het bedrag kunnen per laadpunt verschillen. [15]

Kan ik meerdere laadpassen tegelijk gebruiken?

Ja. EV-rijders gebruiken gemiddeld meerdere passen en laadapps, volgens het Nationaal Laadonderzoek 2025. Een tweede pas kan nuttig zijn wanneer een laadpunt met de eerste pas een ongunstig tarief toont of wanneer je een ander netwerk gebruikt. Controleer vóór elke sessie de prijs die de app of paal toont. [23]

Welke laadpas is het goedkoopst?

Dat is niet algemeen te zeggen. Bij roaming bepaalt de laadpuntbeheerder een deel van het tarief, terwijl de laadpasaanbieder opslag, sessiekosten of abonnementskosten kan rekenen. Vergelijk daarom niet één los kWh-bedrag, maar bekijk het tarief bij de laadpaal die je echt wilt gebruiken, inclusief alle zichtbare kosten. [02] [04]