Goedkoopste laadpas 2026: kosten vergelijken
Vergelijk laadpaskosten in 2026: abonnement, starttarief en opslag. Zie wat past bij 500, 1.500 of 3.000 kWh publiek laden.
- Publiek AC-laden kost indicatief gemiddeld € 0,49 per kWh, tegenover circa € 0,24 thuis en € 0,70 bij DC-snelladen.
- Bij 500 kWh publiek AC-laden kost Tap Light in het rekenmodel € 257,25 en ANWB zonder abonnement € 267,25.
- Volgens de consumenten-FAQ van ANWB is het abonnement van € 3,99 per maand rekenkundig goedkoper dan € 0,89 per sessie vanaf circa 54 sessies per jaar.
- Tap Roamer kost € 2,50 per maand en ligt bij een basisprijs van € 0,49 per kWh rond 1.225 kWh publiek laden per jaar op het theoretische omslagpunt met Tap Light.
- De gemiddelde EV-rijder heeft drie laadpassen en drie laadapps beschikbaar.
Er is geen universeel goedkoopste laadpas in 2026. Welke pas het minst kost, hangt af van het laadpunt, uw publieke verbruik, het aantal sessies en kosten zoals een abonnement, starttarief of transactiekosten. In alles over de laadpas leggen we de basis uit. Hieronder vergelijken we jaarkosten, omslagpunten en de controle die u vóór elke sessie kunt doen.
Welke laadpas is in 2026 het goedkoopst?
De laagste kosten vindt u door de totale jaarkosten voor uw laadprofiel te vergelijken, niet alleen de maandprijs. Iemand die 500 kWh publiek laadt, kan anders uitkomen dan iemand die 3.000 kWh laadt.
| Pas of referentie | 500 kWh, 25 sessies | 1.500 kWh, 75 sessies | 3.000 kWh, 150 sessies |
|---|---|---|---|
| Referentie zonder pasopslag | € 245,00 | € 735,00 | € 1.470,00 |
| ANWB zonder abonnement | € 267,25 | € 801,75 | € 1.603,50 |
| ANWB met abonnement | € 292,88 | € 782,88 | € 1.517,88 |
| Tap Light | € 257,25 | € 771,75 | € 1.543,50 |
| Tap Roamer | € 275,00 | € 765,00 | € 1.500,00 |
| Eneco zonder abonnement | € 279,75 | € 839,25 | € 1.678,50 |
| Eneco met abonnement | € 306,00 | € 846,00 | € 1.656,00 |
| MKB Brandstof per sessie | € 294,75 | € 884,25 | € 1.768,50 |
| MKB Brandstof abonnement | € 376,20 | € 946,20 | € 1.801,20 |
De tabel is een rekenmodel, geen ranglijst voor elk laadpunt. Het model gebruikt voor de meeste passen € 0,49 per kWh. Voor Eneco is illustratief € 0,54 per kWh gebruikt. De sessiegrootte is 20 kWh. Aanschaf- en verzendkosten, blokkeertarieven, parkeerkosten, buitenlandtarieven en afwijkende tarieven bij individuele laadpunten zijn uitgesloten.
Wat kost publiek laden met een laadpas per jaar?
Binnen dit rekenmodel kost publiek AC-laden zonder pasopslag € 245,00 bij 500 kWh en € 1.470,00 bij 3.000 kWh per jaar. De pas kan daar per sessie, per maand of als percentage van het laadbedrag kosten aan toevoegen.
Het gebruikte basistarief is € 0,49 per kWh. Dat is een indicatief gemiddelde voor publiek AC-laden. RVO noemt voor publiek laden vaak € 0,40 tot € 0,50 per kWh, en circa € 0,70 per kWh voor snelladen. [02] Milieu Centraal noemt € 0,49 per kWh voor publiek AC-laden. [03]
Bij 20 kWh per sessie maakt een vast bedrag per sessie veel verschil. Een starttarief van € 0,89 komt neer op € 0,0445 per kWh extra. Bij € 0,39 starttarief is dat € 0,0195 per kWh. Vijf procent transactiekosten bij een basisprijs van € 0,49 per kWh voegen € 0,0245 per kWh toe.
| Kostenpost | Kosten per sessie of verbruik | Extra per kWh |
|---|---|---|
| Starttarief ANWB zonder abonnement, consumenten-FAQ | € 0,89 per sessie | € 0,0445 |
| Transactiekosten Tap Light | 5% van € 0,49 per kWh | € 0,0245 |
| Starttarief Eneco zonder abonnement | € 0,39 per sessie | € 0,0195 |
De berekening deelt het vaste starttarief door 20 kWh. Bij kleinere sessies wordt dezelfde vaste post per kWh hoger.
Wanneer is een laadpas met abonnement goedkoper?
Een abonnement wordt goedkoper zodra de vaste maandkosten lager zijn dan de kosten die u anders per sessie of als opslag betaalt. Dat omslagpunt hangt dus vooral af van hoe vaak u publiek laadt.
Volgens de consumenten-FAQ van ANWB kost het abonnement € 3,99 per maand en vervalt het starttarief. Zonder abonnement is het starttarief daarin € 0,89 per sessie in Nederland. Binnen deze vergelijking is het abonnement vanaf circa 54 sessies per jaar rekenkundig goedkoper, als alle overige tarieven gelijk blijven.
Tap Electric Light heeft € 0 vaste maandkosten en 5% transactiekosten. Tap Roamer kost € 2,50 per maand en heeft 0% transactiekosten. Bij een basisprijs van € 0,49 per kWh ligt het theoretische omslagpunt rond 1.225 kWh publiek laden per jaar.
Kies stap voor stap:
- Tel hoeveel publieke laadsessies u in een jaar verwacht.
- Schat hoeveel kWh u publiek laadt.
- Vergelijk in de app per laadpunt de actuele prijs, het starttarief, tijdtarief en overige toeslagen.
Tarieven geraadpleegd op 24 augustus 2026, controleer de app vóór elke sessie.
Is een gratis laadpas echt gratis?
Nee, een gratis pas of nul euro maandkosten betekent niet dat de laadsessie gratis is. De laadprijs kan bestaan uit een kWh-prijs plus kosten per sessie of een procentuele opslag.
Tap Electric Light heeft € 0 vaste maandkosten, maar rekent 5% transactiekosten per sessie. De laadpas of tag is gratis. Shell Recharge Basic heeft € 0 maandkosten, maar rekent € 0,35 transactiekosten per sessie. Vattenfall InCharge heeft geen abonnement en is gratis, maar bij laadpalen die niet van InCharge zijn kan een starttarief gelden.
MKB Brandstof per sessie is gratis als pas, maar rekent € 0,39 per transactie en € 0,57 per kWh voor regulier laden in Nederland. Na 6 maanden zonder gebruik rekent deze aanbieder € 2 netwerkkosten per maand. Tarieven geraadpleegd op 24 augustus 2026, controleer de app vóór elke sessie.
Uit welke kosten bestaan laadpaskosten?
Uw rekening kan bestaan uit de prijs van de laadpaalexploitant en kosten van de laadpasaanbieder. De laadpaalexploitant kan een kWh-prijs rekenen, aangevuld met een starttarief en/of tijdtarief. De laadpasaanbieder kan daar eigen kosten bovenop zetten.
| Kostensoort | Wie rekent deze | Voorbeeld | Waar controleert u dit? |
|---|---|---|---|
| kWh-prijs | Laadpaalexploitant | € 0,49 per kWh in het rekenmodel | App vóór de sessie |
| Starttarief | Laadpaalexploitant of pasaanbieder | € 0,89 per sessie bij ANWB zonder abonnement | App en voorwaarden |
| Transactiekosten | Laadpasaanbieder | 5% bij Tap Light, € 0,35 bij Shell Basic | App en voorwaarden |
| Tijdtarief of blokkeertarief | Laadpaalexploitant of pasaanbieder | € 0,05 per minuut bij Eneco in Nederland na 5 uur | App en voorwaarden |
| Parkeerkosten | Gemeente of parkeerbeheerder | Kosten naast laadkosten mogelijk | Parkeerbord en parkeerapp |
De ACM stelt dat de aanbieder vóór het laden moet informeren over de prijs per kWh, inclusief belastingen en verplichte kosten. Na de sessie moet zichtbaar zijn hoeveel elektriciteit u afnam en wat u betaalde. [01] Tarieven kunnen per laadpas en contract verschillen. [01]
Wat kost laden thuis, publiek en bij een snellader?
Thuisladen kost indicatief circa € 0,24 per kWh, publiek AC-laden € 0,49 per kWh en DC-snelladen € 0,70 per kWh. Deze bedragen zeggen niets over de prijs bij één specifieke paal, maar tonen wel het verschil tussen laadtypen. [03]
| Laadvorm | Indicatieve prijs per kWh | Kosten bij 3.000 kWh |
|---|---|---|
| Thuisladen | circa € 0,24 | circa € 720 |
| Publiek AC-laden | € 0,49 | circa € 1.470 |
| DC-snelladen | € 0,70 | circa € 2.100 |
De bedragen zijn vóór laadpasgebonden kosten. Bij thuisladen zijn ook de investering in een thuislaadpunt en installatie uitgesloten. Die kosten liggen indicatief tussen circa € 1.300 en € 2.200. [03] Sinds 1 januari 2026 kan een eigenaar van een eigen laadpaal met MID-meter via een inboekdienstverlener geld terug via ERE-certificaten ontvangen. [04]
Welke verborgen kosten kunnen je laadrekening verhogen?
Starttarieven, transactiekosten, blokkeertarieven en parkeerkosten kunnen uw rekening verhogen. Controleer deze posten vooraf, ook als de kWh-prijs laag lijkt.
Eneco rekent in Nederland € 0,05 blokkeertarief per minuut na 5 uur laden, tot maximaal € 48 per sessie. Dit geldt niet tussen 23.00 en 07.00 uur. In Duitsland en Oostenrijk is het € 0,10 per minuut na 5 uur laden, of na 1 uur bij snelladen, tot maximaal € 18 per sessie. Daar geldt de uitzondering tussen 20.00 en 08.00 uur.
Shell vermeldt dat blokkeerkosten afhangen van de aanbieder en maximaal € 48 per sessie kunnen zijn. Parkeerkosten kunnen daarnaast gelden bij publiek laden. [03]
Controleer vóór elke sessie:
- de prijs per kWh;
- het starttarief;
- een tijdtarief of blokkeertarief;
- de maximale extra kosten;
- de parkeervoorwaarden.
Waarom verschilt de prijs per laadpaal en gemeente?
De prijs verschilt omdat laadpunten, netwerken en passen verschillende tarieven en toeslagen kunnen hebben. Het indicatieve gemiddelde van € 0,49 per kWh is daarom geen prijsbelofte voor uw straat of gemeente. [03]
Een ANWB-analyse van circa 6 miljoen AC-laadsessies in 2025 kwam uit op gemiddeld € 0,48 per kWh. Dat bedrag sloot laadpasgebonden kosten zoals abonnement of starttarief uit.
Lokale prijsverschillen in 2025
In de ANWB-analyse liepen gemeentegemiddelden uiteen van circa € 0,33 per kWh in Nederweert tot bijna € 0,70 per kWh in Oegstgeest. De actuele prijs bij het individuele laadpunt blijft leidend.
Tarieven geraadpleegd op 24 augustus 2026, controleer de app vóór elke sessie.
Kun je meerdere laadpassen gebruiken om te besparen?
Ja, meerdere passen zijn een reële manier om prijzen en beschikbaarheid per laadpunt te vergelijken. De gemiddelde EV-rijder heeft drie laadpassen en drie laadapps beschikbaar. [02]
Een praktische verdeling is een primaire pas voor uw vaste laadlocaties, een reservepas zonder vaste maandkosten en een pas voor specifieke behoeften zoals snelladen of een buitenlandse rit. Uit onderzoek blijkt dat 46% van de ondervraagde EV-rijders bereid is te wisselen bij 10% lagere tarieven. Van de zelfbetalende privégebruikers is dat 54%. Ook is 38% al eens gewisseld wegens lagere tarieven. [02]
Een online afgesloten abonnement moet volgens de ACM ook online opzegbaar zijn. [01]
Kun je ook zonder laadpas laden en betalen?
Ja, publiek toegankelijke laadpunten moeten ad-hoc laden mogelijk maken. Dat kan zonder laadpas. [05]
Laadpunten die vanaf 13 april 2024 zijn geplaatst, moeten een algemeen gebruikt elektronisch betaalmiddel ondersteunen. Bij laadpunten onder 50 kW kan een veilige online betaalmethode, zoals een specifieke QR-code, voldoen aan deze Europese regels voor infrastructuur voor alternatieve brandstoffen, AFIR. [05]
Voor laadpunten vanaf 50 kW moet de ad-hocprijs per kWh zijn, met eventueel een bezettarief per minuut. Vanaf 1 januari 2027 moeten bepaalde publiek toegankelijke laadpunten vanaf 50 kW, waaronder bestaande punten langs het TEN-T-netwerk of op beveiligde parkeerplaatsen, een betaalterminal of contactloze betaalmogelijkheid hebben. [05]
Veelgestelde vragen
Wat is de goedkoopste laadpas in 2026?
Er is geen universeel goedkoopste laadpas. De uitkomst hangt af van de actuele prijs bij het laadpunt, het aantal sessies, het aantal geladen kWh en kosten zoals abonnement, starttarief of transactiekosten. Vergelijk daarom de totale kosten voor uw eigen laadprofiel. Tarieven geraadpleegd op 24 augustus 2026, controleer de app vóór elke sessie.
Wanneer is een laadpas met abonnement goedkoper?
Volgens de consumenten-FAQ van ANWB is € 3,99 per maand rekenkundig goedkoper dan € 0,89 starttarief per sessie vanaf circa 54 sessies per jaar. Dit geldt als alle overige tarieven gelijk blijven. Bij Tap ligt het theoretische omslagpunt tussen Light en Roamer rond 1.225 kWh publiek laden per jaar, bij een basisprijs van € 0,49 per kWh.
Is een gratis laadpas echt gratis?
Nee. Een gratis pas kan nul euro maandkosten hebben, maar wel transactiekosten of een starttarief rekenen. Tap Light rekent bijvoorbeeld 5% transactiekosten per sessie. Shell Recharge Basic rekent € 0,35 per sessie. Ook een gratis pas zegt niets over de kWh-prijs van het laadpunt waar u laadt.
Waarom betaal ik met dezelfde laadpaal een ander tarief met een andere pas?
De laadpaalexploitant kan een kWh-prijs, starttarief en/of tijdtarief rekenen. De laadpasaanbieder kan daar eigen kosten bovenop zetten. Tarieven kunnen per laadpas en contract verschillen. [01] Vergelijk vóór het laden alle getoonde prijscomponenten in de app van de pas die u wilt gebruiken.
Kan ik zonder laadpas betalen?
Ja. Publiek toegankelijke laadpunten moeten ad-hoc laden mogelijk maken. Bij laadpunten onder 50 kW kan een veilige online betaalmethode, zoals een specifieke QR-code, voldoen aan de AFIR-betaaleis. [05] Bij laadpunten vanaf 50 kW moet de ad-hocprijs per kWh zijn, met eventueel een bezettarief per minuut.
Data-kansen
Deze voorstellen zijn mogelijke onderzoeken, geen bestaande datasets of uitkomsten.
| Datakans | Databron en methode | Moeite | PR-format |
|---|---|---|---|
| Dagelijkse Laadpasprijsindex | Vergelijk dagelijks totaalprijzen bij vaste publieke AC- en DC-laadpunten, per laadpas. Verzamel kWh-prijs, starttarief, transactiekosten, tijdtarief en toeslagen vóór de sessie. | Groot | Dezelfde laadsessie kost vandaag het meest en minst met deze laadpassen |
| Ranglijst goedkoopste laadpas per gemeente | Combineer gemeentelijke concessietarieven, beschikbare tarieven van laadpaalexploitanten en een vaste set laadpassen. Reken 20 kWh per gemeente door. | Middel-groot | In deze gemeenten is publiek laden het duurst en goedkoopst met dezelfde laadpas |
| Woo-dossier gemeentelijke laadconcessies | Vraag concessiecontracten, maximumtarieven, indexatieformules en afspraken over start-, tijd- en blokkeertarieven op. | Middel | Gemeenten bepalen indirect wat straatladers betalen |
| Crowdsourced facturenmonitor | Verzamel geanonimiseerde laadfacturen met laadpunt-ID, pas, datum, tijd, kWh en totaalbedrag. Vergelijk die met getoonde prijzen vóór de sessie. | Middel | De werkelijke laadpasrekening: verschillen tussen getoonde prijs en factuur |
| Blokkeertariefkaart Europa | Verzamel per aanbieder hoogte, starttijd, uitzonderingsuren en maximumbedragen van blokkeer- en bezettarieven. | Groot | Voor de vakantie: waar lang aangesloten blijven de rekening sterk kan verhogen |
Geteld verkoopt niets en ontvangt geen vergoeding voor een plek in onze onderzoeken. We gebruiken geen affiliate-links en verkopen geen persoonsgegevens of leads.