Laadkosten thuis en openbaar in 2026

Een laadbeurt thuis van 40, 60 of 80 kWh kost bij € 0,28 per kWh en 15% laadverlies respectievelijk € 13,18, € 19,76 en € 26,35. Thuisladen, openbaar laden en snelladen hebben wel een andere prijsopbouw. Lees ook alles over de thuislaadpaal.

Wat kost een volle laadbeurt thuis in 2026?

Een volle laadbeurt thuis kost in dit marktvoorbeeld € 13,18 voor 40 kWh, € 19,76 voor 60 kWh en € 26,35 voor 80 kWh in de accu. De berekening gebruikt € 0,28 per kWh, inclusief btw en energiebelasting, en 15% laadverlies. Dit is een marktsnapshot van 17 vaste jaarcontracten op 27 augustus 2026, geen persoonlijk aanbod. [09]

kosten van een volle laadbeurt thuis bij € 0,28 per kWh en 15% laadverlies
Energie in de accu	Meterafname bij 15% laadverlies	Totaalbedrag	Energiebelastingdeel
40 kWh	47,06 kWh	€ 13,18	€ 5,22
60 kWh	70,59 kWh	€ 19,76	€ 7,84
80 kWh	94,12 kWh	€ 26,35	€ 10,45

Niet in deze tabel: afschrijving, aanschaf of onderhoud van de laadpaal, vaste maandkosten, netbeheer, een laadpaalabonnement, zonnepanelen, terugleverkosten, ERE-opbrengst en werkgeversvergoeding. Peildatum: 27 augustus 2026. De energiebelasting is in 2026 € 0,111 per kWh inclusief btw. [01]

De bedragen gaan over elektriciteit per laadbeurt. Ze zeggen niets over wat een laadpaal kost.

Waarom gebruikt een volle accu meer stroom dan de accucapaciteit?

Een accu ontvangt minder stroom dan de meter registreert, doordat laden energie verliest. De formule is: kWh uit de meterkast = kWh die de accu ontvangt / (1 min laadverlies). Bij de rekenaanname van 15% wordt dat accucapaciteit / 0,85. [07]

Zo vraagt 40 kWh in de accu 47,06 kWh uit de meterkast. Voor 60 kWh is dat 70,59 kWh en voor 80 kWh 94,12 kWh. De ANWB gebruikt 15% als rekenaanname omdat gegevens over auto, seizoen en techniek niet volledig zijn. Het is geen vastgesteld Nederlands gemiddelde. [07]

In metingen van vier elektrische auto's was het verlies bij een 11 kW-laadpunt 6,3% tot 9,7%. Bij gereduceerd vermogen op zo'n laadpunt was dat 9,2% tot 13,9%. Via een regulier stopcontact van 2,3 kW liep het op tot 12,7% tot 24,2%. [07]

Wat betaal je met een vast stroomcontract?

Bij het gebruikte vaste tarief betaal je € 0,28 per gemeten kWh, inclusief btw en energiebelasting. Daarom staan de bedragen voor 40, 60 en 80 kWh in de eerste tabel op € 13,18, € 19,76 en € 26,35. [09]

Dit tarief bevat geen vastrecht, netbeheer of vermindering energiebelasting. Die vermindering is in 2026 € 629 inclusief btw per kwalificerende aansluiting per jaar. Het is een vast bedrag per aansluiting en geen korting op één laadbeurt. [01]

De energierekening bestaat verder uit variabele en vaste leveringskosten, nettarieven en energiebelasting. Over deze onderdelen wordt 21% btw geheven. Btw wordt ook geheven over de energiebelasting. [01] [02]

Wat kost laden tijdens een goedkoop of duur variabel geprijsd kwartier?

Op 27 augustus 2026 kostte laden in het goedkoopste kwartier minder dan in het duurste kwartier, maar dit is een momentopname. De kale day-ahead-prijs, de beursprijs voor stroom van de volgende dag, was € 0,0000 per kWh om 12.30 uur en € 0,2223 per kWh om 19.45 uur. [10]

laadkosten met variabele kwartierprijzen op 27 augustus 2026 bij 15% laadverlies
Moment en variabele consumentenprijs zonder opslag	40 kWh in accu	60 kWh in accu	80 kWh in accu
Goedkoopste kwartier, 12.30 uur, € 0,1110 per kWh	€ 5,22	€ 7,84	€ 10,45
Daggemiddelde, circa € 0,2679 per kWh	€ 12,61	€ 18,91	€ 25,22
Duurste kwartier, 19.45 uur, circa € 0,3800 per kWh	€ 17,88	€ 26,82	€ 35,76

Niet in deze tabel: leveranciersopslag, vaste maandkosten, netbeheer, aanschaf of onderhoud van de laadpaal, zonnepanelen, terugleverkosten, ERE-opbrengst en werkgeversvergoeding. Peildatum: donderdag 27 augustus 2026. De consumentenprijzen bevatten kale beursprijs, energiebelasting en 21% btw, maar geen leveranciersopslag. [10] [01]

De vereenvoudigde formule is: kale beursprijs plus leveranciersopslag exclusief btw plus energiebelasting exclusief btw, vermenigvuldigd met 1,21. Een opslag van s euro exclusief btw verhoogt de laadkosten met meterafname × s × 1,21. [11]

Hoeveel kan slim laden per laadbeurt en per jaar schelen?

Voor 60 kWh in de accu kon het verschil op 27 augustus 2026 theoretisch bijna € 19 per laadbeurt zijn. € 26,82 in het duurste kwartier min € 7,84 in het goedkoopste kwartier = € 18,98, op basis van afgeronde tabelbedragen. Met ongeronde tarieven is de uitkomst circa € 18,99, exclusief een opslag die op beide momenten gelijk is. [10] [07]

Voor 3.000 kWh per jaar in de accu is bij 15% laadverlies circa 3.529 kWh meterafname nodig. Als alle laadenergie theoretisch van het duurste naar het goedkoopste kwartier van die ene dag kon, is de rekenuitkomst 3.529 kWh × € 0,2690 = circa € 949 per jaar. Dit is een theoretische bovengrens, geen prognose. [10] [07]

De gebruikte prijsbron noemt voor de 365 dagen tot en met 27 augustus 2026 een verschil van € 0,1465 per kWh kale beursprijs. Als dat representatief was en alle 3.000 kWh volledig verschuifbaar waren, komt de scenarioanalyse uit op 3.529 kWh × € 0,1465 × 1,21 = circa € 626 per jaar bij 15% laadverlies. Ook dit is geen gegarandeerde besparing. [10] [07]

Reken zelf in vier stappen:

Bepaal hoeveel kWh per jaar in de accu komt.
Deel dit getal door 0,85 voor de meterafname.
Bepaal het verschil tussen twee stroomprijzen per gemeten kWh.
Vermenigvuldig meterafname met dat prijsverschil.

Wat kost publiek laden en snelladen?

Openbaar AC-laden en snelladen kosten in de onderstaande voorbeelden meer dan het thuisvoorbeeld, maar de rekenmethodes verschillen. Bij openbare tarieven is laadverlies niet afzonderlijk berekend: het tarief is vermenigvuldigd met de energie in de accu. [12] [14]

openbare laadkosten volgens aanbiederstarieven op 27 augustus 2026
Aanbieder en betaalwijze	Tarief per kWh	Abonnement	40 kWh	60 kWh	80 kWh
Allego Smart, publiek AC	€ 0,44 tot € 0,59	Geen genoemd	€ 17,60 tot € 23,60	€ 26,40 tot € 35,40	€ 35,20 tot € 47,20
Allego Smart, snelladen	€ 0,69	Geen genoemd	€ 27,60	€ 41,40	€ 55,20
Allego Direct, snelladen zonder app	€ 0,79	Geen genoemd	€ 31,60	€ 47,40	€ 63,20
Fastned standaard	€ 0,77	Geen genoemd	€ 30,80	€ 46,20	€ 61,60
Fastned Gold Member	€ 0,54	€ 5,99 per maand	€ 21,60	€ 32,40	€ 43,20

Niet in deze tabel: afzonderlijk laadverlies, eventuele opslag van een mobiliteitsdienstverlener, niet-genoemde abonnementskosten, sessiekosten, tijdstarieven en parkeerkosten. Peildatum: 27 augustus 2026. Alle tarieven zijn inclusief btw of belastingen. Fastned Gold is een actieprijs tot en met 30 september 2026. [12] [14]

Fastned standaard tegenover Gold scheelt bij 60 kWh € 46,20 min € 32,40 = € 13,80 aan variabele laadkosten. Eén maand Gold volledig toerekenen aan die laadbeurt geeft € 13,80 min € 5,99 = € 7,81 verschil. [14]

Bij Allego snelladen is het verschil tussen Direct en Smart € 0,79 min € 0,69 = € 0,10 per kWh. Voor 60 kWh is dat 60 × € 0,10 = € 6,00. [12]

Fastned standaard kost voor 60 kWh € 46,20, tegenover € 19,76 in het thuisvoorbeeld. € 46,20 min € 19,76 = € 26,44 verschil. Het thuisbedrag bevat 15% laadverlies, terwijl het Fastned-voorbeeld dat verlies niet afzonderlijk berekent. [14] [09] [07]

Waarom kan dezelfde openbare laadpaal een andere prijs hebben?

De prijs kan verschillen per locatie, exploitant, mobiliteitsdienstverlener, app, abonnement en betaalwijze. Ook sessiekosten, tijdstarieven en parkeerkosten kunnen het eindbedrag veranderen.

Allego meldt dat een mobiliteitsdienstverlener een opslag of eigen tariefstructuur kan gebruiken. Controleer daarom het tarief in de gebruikte app of betaalmethode voordat de sessie start. [13] Dat inzicht vindt 79% van de EV-rijders belangrijk. Onder EV-rijders die zelf betalen is dat 89%. [06]

Ter context: de ANWB onderzocht ongeveer zes miljoen openbare AC-laadsessies uit 2025. De gewogen prijs was € 0,48 per kWh, met gemeentelijke uitkomsten van ongeveer € 0,33 in Nederweert tot bijna € 0,70 in Oegstgeest. Snelladers, startkosten en abonnementen vielen buiten dat onderzoek. [08]

Welke onderdelen zitten in de laadkosten?

De variabele kosten van thuisladen bestaan uit de stroomprijs, energiebelasting en btw. Bij een contract met variabele kwartierprijzen komt daar vaak een leveranciersopslag bij. Bij openbaar laden bepaalt de aanbieder of betaalmethode de prijs.

Controleer daarnaast deze posten:

vaste leveringskosten en nettarieven op de energierekening;
een abonnement voor laadpaal, laadpas of snellader;
sessiekosten, tijdstarieven en parkeerkosten;
zonnepanelen, terugleververgoeding en terugleverkosten;
een vergoeding van de werkgever of ERE-certificaten.

De vermindering energiebelasting van € 629 inclusief btw per jaar hoort niet bij deze checklist per sessie. Die hoort bij de aansluiting als geheel. [01]

Is laden met zonnepanelen in 2026 gratis?

Nee, laden met zonnepanelen is niet automatisch gratis. Tot en met 31 december 2026 mogen huishoudens en kleine bedrijven teruggeleverde stroom nog jaarlijks verrekenen met afgenomen stroom. Over gesaldeerde stroom zijn geen leveringstarief, energiebelasting en btw verschuldigd. [03]

Vanaf 1 januari 2027 stopt deze verrekening. Er blijft een terugleververgoeding, maar dat is niet hetzelfde als laden zonder kosten. De persoonlijke uitkomst hangt dan onder meer af van verbruik, teruglevering en de voorwaarden van het energiecontract. [03]

Welke laadkosten mag een werkgever vergoeden?

Een werkgever kan de integrale kostprijs van thuis gebruikte elektriciteit voor een zakelijke auto onbelast vergoeden. [04] Bij zelf opgewekte zonnestroom zijn volgens de Belastingdienst alleen de daarmee samenhangende kosten intermediaire kosten. De werkgever kan onder zakelijke voorwaarden ook energie van de werknemer afnemen. [04]

Bekijk welke laadpalen een MID-meter hebben.

Wat hebben een MID-meter en ERE-certificaten met laadkosten te maken?

Voor ERE-certificaten voor thuisladen is een ingebouwde MID-meter nodig. Registratie van ERE-certificaten verloopt via een inboekdienstverlener. [05]

De Rijksoverheid noemt als fictief voorbeeld circa € 0,10 opbrengst per geladen kWh, vóór kosten van die dienstverlener. De prijs schommelt, waardoor dit geen vast bedrag is dat van laadkosten kan worden afgetrokken. Lees meer over ERE-certificaten voor thuisladen. [05]

Welke laadkosten zijn nog niet publiek controleerbaar?

Er is geen landelijke database met feitelijke prijzen per openbare laadpaal, laadpas en betaalwijze. Daardoor is er geen vast Nederlands tarief voor openbaar laden. Tesla en IONITY publiceren op hun supportpagina's ook geen landelijk vast bedrag: prijzen staan afhankelijk van locatie, tijd en abonnement in de app, auto, QR-pagina of terminal. [15] [16]

Ook ontbreekt een gestandaardiseerde openbare database met laadverlies per automodel, temperatuur, laadvermogen en laadconditie. De beschikbare ANWB- en ADAC-meting omvat vier modellen. Daarom gebruiken we 15% alleen als zichtbare rekenaanname. [07]

De netto-opbrengst van ERE-certificaten is evenmin algemeen vast te stellen. De waarde schommelt en de kosten van de inboekdienstverlener verschillen. [05]

Hoe laat je een laadpaal thuis installeren?

Installatiekosten staan los van de laadkosten per sessie. Voor de aansluiting, groepenkast en montage lees je hoe je een laadpaal laten installeren kunt voorbereiden.

Veelgestelde vragen

Wat kost 60 kWh thuisladen?

60 kWh in de accu kost in het marktvoorbeeld € 19,76. De berekening gebruikt € 0,28 per kWh op 27 augustus 2026 en 15% laadverlies. Daardoor is 70,59 kWh meterafname nodig. Vaste maandkosten, netbeheer, aanschaf en onderhoud van de laadpaal, zonnepanelen en vergoedingen zijn niet opgenomen. [09] [07]

Hoeveel laadverlies heeft een elektrische auto?

Dat verschilt per auto, laadvermogen, temperatuur en laadwijze. In ANWB- en ADAC-metingen bij vier modellen was het verlies 6,3% tot 9,7% aan een 11 kW-laadpunt. Via een regulier stopcontact was dat 12,7% tot 24,2%. Deze pagina gebruikt 15% als rekenaanname, niet als vastgesteld Nederlands gemiddelde. [07]

Is thuisladen goedkoper dan snelladen?

In deze voorbeelden wel, maar niet in elke persoonlijke situatie. Thuis kost 60 kWh € 19,76 bij € 0,28 per gemeten kWh en 15% laadverlies. Fastned standaard kost € 46,20 voor 60 kWh. Bij het openbare voorbeeld is laadverlies niet afzonderlijk berekend en abonnementen of andere kosten kunnen ontbreken. [09] [14]

Hoeveel kan slim laden per jaar besparen?

Bij 3.000 kWh per jaar in de accu is de theoretische uitkomst circa € 949 met het prijsverschil van 27 augustus 2026. Met de historische indicatie van € 0,1465 per kWh komt de scenarioanalyse uit op circa € 626. Beide bedragen veronderstellen dat alle laadenergie volledig naar goedkopere momenten kan worden verplaatst. [10] [07]

Is een MID-meter verplicht voor thuisladen?

Een MID-meter is volgens de beschikbare informatie niet voor elk gebruik van een thuislaadpaal verplicht; een algemene verplichting blijkt daar niet uit. Voor ERE-certificaten voor thuisladen is een ingebouwde MID-meter wel nodig. De registratie verloopt via een inboekdienstverlener. [05]