ERE-certificaten voor laadpalen in 2026

Een particulier kan in 2026 alleen via een inboekdienstverlener ERE-certificaten krijgen en heeft daarvoor meestal een laadpaal met geïntegreerde MID-meter nodig. Circa € 0,10 per geladen kWh is een indicatie vóór kosten, geen gegarandeerd nettobedrag. Lees eerst alles over ERE-certificaten als je het stelsel nog niet kent.

Het ERE-systeem geldt vanaf kalenderjaar 2026 en vervangt het eerdere HBE-stelsel. De gewijzigde Regeling energie vervoer werkt terug tot en met 1 januari 2026. ERE’s ontstaan na een geleverde prestatie, zijn verhandelbaar en hebben geen door de overheid vastgestelde vaste prijs. De ERE-systematiek is geen subsidie. [01] [03]

Kan ik met mijn laadpaal ERE-certificaten krijgen?

Ja, als je eigenaar bent van de aansluiting en deze op jouw naam staat, de laadstroom geldig wordt gemeten, de levering aan een voertuig aantoonbaar is en je één inboekdienstverlener machtigt. Zonder geïntegreerde MID-meter bestaat alleen een beperkte uitzonderingsroute.

Een MID-meter is een gecertificeerde kWh-meter voor meetdoeleinden. Voor een gewone huisaansluiting met ook ander stroomverbruik moet die meter in de laadpaal zijn geïntegreerd. Bekijk de MID-meter als harde voorwaarde als je twijfelt over jouw meetopstelling. [01] [02]

Beslisboom

1. Ben je gedurende de hele inboekperiode eigenaar van de netaansluiting en staat deze op jouw naam in het Centraal Aansluitingenregister, CAR? Zo nee: niet geschikt voor de particuliere route.
2. Heeft jouw exacte laadpaaluitvoering een geïntegreerde MID-meter? Zo ja: ga door naar stap 4.
3. Heeft de netbeheerder een exclusief allocatiepunt gemaakt waarachter uitsluitend het laadpunt zit? Zo ja: alleen via uitzonderingsroute. Zo nee: niet geschikt.
4. Kun je aantonen dat de gemeten elektriciteit aan een voertuig is geleverd? Zo nee: niet geschikt.
5. Kun je meterdata en documenten aanleveren en machtig je één inboekdienstverlener? Zo ja: geschikt, mits de dienstverlener de stukken accepteert. [01] [02] [03]

Een app-waarde, autoschatting, P1-meter of gewone tussenmeter is niet automatisch geldig bewijs. Een losse MID-meter in de meterkast is ook niet hetzelfde als een exclusief allocatiepunt van de netbeheerder. [01] [02]

Heeft mijn laadpaal een geldige MID-meter?

Alleen de concrete uitvoering kan geschikt zijn, niet een merk als geheel. Controleer daarom model, serienummer, eventuele MID-variant en MID-documentatie voordat je een contract tekent.

De status geldt per concrete uitvoering en is geen uitspraak over alle modellen van een merk. Zoekvolume is ook geen marktaandeel of telling van geïnstalleerde laadpalen. Een merknaam alleen bewijst niet dat de MID-meter in jouw laadpunt zit. [05]

Voor meer uitvoeringen staat onze laadpaalranglijst met de MID-status per model naast deze controle. Bewaar ook het MID-conformiteitsbewijs: de inboekdienstverlener moet type- en MID-documentatie in de administratie kunnen opnemen. [02]

Wat leveren ERE-certificaten in 2026 netto op?

Eén geladen kWh uit het net levert in 2026 volgens de NEa-formule 0,332694 ERE op. De netto-opbrengst hangt daarna af van de verkoopprijs per ERE en alle inhoudingen van de inboekdienstverlener.

De formule voor particuliere netstroom is: geladen kWh × aandeel hernieuwbaar × 183 g/MJ × 3,6 MJ/kWh ÷ 1.000. Het hernieuwbare aandeel is voor 2026 vastgesteld op 50,5 procent. [02]

De Rijksoverheid noemt ongeveer € 0,10 per geladen kWh als gemiddelde indicatie vóór kosten. Dat is geen vaste vergoeding. De overheid bepaalt geen wettelijke nettovergoeding, minimumbedrag of verplicht deel van de verkoopopbrengst voor de thuislader. [01] [04]

Niet in deze tabel: stroomkosten, installatiekosten, meerkosten van een MID-uitvoering, kosten voor vervanging van de laadpaal, vaste kosten en verkoopkosten.

In deze rekenvoorbeelden zijn geen aanvullende vaste kosten of verkoopkosten meegenomen en zijn de uitkomsten op eurocenten afgerond.

Met de NEa-formule voor 2026 en de prijs en commissie van één aanbieder op 4 augustus 2026 zijn de rekenstappen: 2.000 × 0,332694 = 665,388 ERE; 665,388 × € 0,482 = € 320,717016 bruto; € 320,717016 × 15 procent = € 48,107552 commissie; netto afgerond € 272,61. Voor 4.000 kWh: 4.000 × 0,332694 = 1.330,776 ERE; 1.330,776 × € 0,482 = € 641,434032 bruto; € 641,434032 × 15 procent = € 96,215105 commissie; netto afgerond € 545,22. Voor 8.000 kWh: 8.000 × 0,332694 = 2.661,552 ERE; 2.661,552 × € 0,482 = € 1.282,868064 bruto; € 1.282,868064 × 15 procent = € 192,430210 commissie; netto afgerond € 1.090,44. Gecontroleerd op 9 september 2026. [02] [06]

Ook het schaalverschil is rekenbaar: € 545,22 min € 272,61 = € 272,61 extra netto bij 2.000 kWh meer laden. Van 4.000 naar 8.000 kWh is € 1.090,44 min € 545,22 = € 545,22 extra netto. Dat geldt alleen zolang prijs per ERE, commissie en overige kosten gelijk blijven. De bedragen gebruiken de NEa-formule voor 2026 en de Stekker-prijs van 4 augustus 2026, gecontroleerd op 9 september 2026. [02] [06] Lees wat de ERE-vergoeding werkelijk oplevert voor de opbouw van deze bedragen.

Hoe meld ik mijn laadpaal aan voor ERE-certificaten?

Je meldt de laadpaal aan via een inboekdienstverlener, met documenten over de meter, aansluiting en geleverde stroom. Zelf ERE’s inboeken of verkopen kan als particulier niet. [01]

1. Stel merk, exact model, serienummer en MID-variant vast.
2. Verzamel de installatiefactuur en het MID-conformiteitsbewijs.
3. Controleer of de netaansluiting op jouw naam staat en noteer de EAN-code.
4. Maak de kWh-data van de laadpaal beschikbaar.
5. Zorg voor bewijs dat de stroom aan een voertuig is geleverd.
6. Vergelijk commissie, vaste kosten, verkoopkosten, uitbetalingsmoment en verdeling van de opbrengst.
7. Geef één dienstverlener een schriftelijke machtiging voor ten minste één volledig kalenderjaar.
8. Volg of de inboeking en documenten zijn geaccepteerd. Bij inspectie kan een locatiebezoek plaatsvinden. [02] [03]

Gebruik voor dezelfde locatie en aansluiting binnen één kalenderjaar niet meerdere inboekdienstverleners. De NEa keurt individuele dienstverleners niet goed en accrediteert ze niet. Een vermelding door de NEa is dus geen kwaliteitsstempel of garantie op uitbetaling. [01] [03]

Welke documenten en gegevens moet ik klaarzetten?

Je hebt technische gegevens, aansluitbewijs en laadbewijs nodig. Alleen een merknaam of app-screenshot is onvoldoende, omdat daarmee niet vaststaat dat jouw concrete laadpaal een geïntegreerde MID-meter heeft. [02]

Zet dit klaar:

• merk, exact model en serienummer;
• MID-variant en MID-conformiteitsbewijs;
• installatiefactuur;
• EAN-code;
• energie- of netbeheerderfactuur met naam, adres en EAN-code;
• kWh-data van de laadpaal;
• bewijs dat de elektriciteit aan een voertuig is geleverd.

Charge Detail Records, laadpaalinstallatiefacturen en MID-documentatie kunnen als bewijsstukken dienen. [02]

Wanneer volgt de eerste uitbetaling?

Voor laadjaar 2026 moet de inboeking uiterlijk op 1 maart 2027 zijn gedaan, maar de wet kent geen vaste uitbetalingsdatum. De systeemdeadline en de betaaldatum zijn dus verschillende dingen. [03]

Er is geen algemene wettelijke doorlooptijd voor de technische laadpaalcheck of beoordeling door de dienstverlener. Een dienstverlener kan eigen voorwaarden hebben. Inboekdienst.nl noemt bijvoorbeeld betaling binnen 30 dagen nadat de NEa de inboeking heeft geaccepteerd, ERE’s definitief zijn toegekend, verkocht zijn en de opbrengst is ontvangen. Dat is een contractuele afspraak van één partij, geen wettelijke norm. [08]

Verandert dynamisch laden mijn ERE-opbrengst?

Nee, niet als je in 2026 hetzelfde aantal kWh aantoonbaar laadt. Bij 4.000 kWh blijft de uitkomst 1.330,776 ERE, ongeacht of je in dure of goedkope uren laadt. [02]

De ERE-formule bevat geen uurprijs, kwartierprijs, contractvorm of laadmoment. Dynamisch laden kan wel je energiekosten veranderen, omdat energieprijzen per uur of kwartier kunnen verschillen. [02] [10] Zie ook laden op dynamische uurprijzen.

Zonnepanelen geven particuliere thuisladers niet automatisch meer ERE’s. De NEa gebruikt in 2026 ook met zonnepanelen het gemiddelde hernieuwbare netaandeel van 50,5 procent. [01]

Wie krijgt de opbrengst bij een leaseauto of werkgeverslaadpaal?

Eigendom en tenaamstelling van de aansluiting bepalen wie de particuliere route kan gebruiken, terwijl het contract bepaalt hoe de verkoopopbrengst wordt verdeeld. Eigendom van de auto of laadpaal is niet de hoofdvoorwaarde die de NEa noemt. [02]

Niet in deze tabel: een algemeen civielrechtelijk oordeel over eigendom van ERE’s, inkomstenbelasting, btw en contractrecht.

De Belastingdienst stelde op 3 augustus 2026 dat de ERE-vergoeding in de beschreven casus voor thuis geladen stroom voor een auto van de zaak geen loon is. Dit standpunt gaat alleen over loonbelasting in die werknemerssituatie. [07]

Voor wie zijn ERE-certificaten niet mogelijk of niet aantrekkelijk?

Deelname is niet mogelijk zonder geldige meetroute, zonder eigendom van een aansluiting op eigen naam of zonder aantoonbare levering aan een voertuig. Technisch mogelijke deelname kan financieel onzeker zijn bij een laag laadvolume en ongunstige kosten of opbrengstverdeling. [01] [02]

Let vooral op deze afwijsrisico’s:

• geen geïntegreerde MID-meter én geen exclusief allocatiepunt;
• aansluiting niet op jouw naam in het CAR;
• alleen een merknaam of app-screenshot;
• ontbrekend MID-bewijs;
• geen bewijs dat de stroom naar een voertuig ging;
• een tweede dienstverlener voor dezelfde locatie en aansluiting in hetzelfde kalenderjaar.

Er is geen algemene grens waaronder deelname niet uit kan. Vaste kosten, commissie, verkoopkosten en de contractuele verdeling kunnen de netto-opbrengst drukken. [01] [03]

Is een ERE-geschikte laadpaal ook klaar voor 11 kW laden?

Nee, een ERE-geschikte laadpaal kan niet automatisch met 11 kW laden op iedere woninginstallatie. Een 3-fase-aansluiting is geen voorwaarde voor ERE: daarvoor tellen de aansluiting op naam, meetopstelling, MID-status en levering aan vervoer. [01] [09]

De landelijke uitkomst in deze tabel is een bandbreedte: de ondergrens telt alleen postcodegroepen waar 3-fase het meest voorkomt, terwijl de bovengrens ook alle aansluitingen meetelt die niet het dominante type van hun groep hebben. De bron geeft per postcodegroep alleen het meest voorkomende aansluitingtype, geen telling per huis.

Voor Stedin, Enexis, Coteq en Zeeland is de bovengrens gemeten uit de zuiverheid van het dominante type. Voor Liander en Westland is de bovengrens deels geraamd met het gewogen niet-dominante aandeel van 26,1 procent uit de andere bronnen. Het bronveld toont het meest voorkomende aansluitingtype binnen een geaggregeerde postcodegroep met minimaal 10 aansluitingen per rij. Het is geen exacte telling per woning of aansluitingtype. Het gebied van Rendo ontbreekt. Bekijk onze monitor van 3-fase-gereedheid per gemeente. [09]

Veelgestelde vragen

Kan ik ERE-certificaten krijgen zonder MID-meter?

Alleen via de beperkte uitzondering waarbij de netbeheerder een exclusief allocatiepunt heeft gemaakt waarachter uitsluitend het laadpunt zit. Een losse tussenmeter in de meterkast telt niet automatisch als zo'n punt. Bij een gewone huisaansluiting is een geïntegreerde, MID-gecertificeerde meter in de laadpaal de hoofdregel. [01] [02]

Hoeveel krijg ik per geladen kWh?

Circa € 0,10 per geladen kWh is voor 2026 een indicatie vóór kosten van de inboekdienstverlener. Er bestaat geen vaste ERE-prijs en dus ook geen vast nettobedrag per kWh. In het historische voorbeeld van 4 augustus 2026 kwam 0,332694 ERE per kWh uit op circa € 0,160 bruto en € 0,136 netto. [02] [04] [06]

Krijg ik meer ERE’s als ik met zonnepanelen laad?

Nee, niet automatisch. Voor particuliere thuisladers gebruikt de NEa in 2026 ook bij zonnepanelen het gemiddelde hernieuwbare netaandeel van 50,5 procent. Daardoor verandert de ERE-waarde per aantoonbaar geladen kWh niet vanzelf door eigen zonnepanelen. [01]

Kan ik ERE-certificaten krijgen voor een leaseauto?

Ja, in beginsel als de werknemer eigenaar is van de woonaansluiting, deze op diens naam staat en ook de MID- en bewijsvoorwaarden zijn vervuld. Wie de uitbetaling ontvangt, volgt niet automatisch uit de regeling. Dat hangt af van de machtiging, de overeenkomst met de dienstverlener en de arbeids- of leasevoorwaarden. [02]

Wanneer wordt de ERE-vergoeding uitbetaald?

Er is geen wettelijke vaste betaaldatum of maximale termijn voor consumenten. De betaling hangt af van technische acceptatie, inboeking, definitieve toekenning, verkoop van de ERE’s en de overeenkomst met de dienstverlener. Voor laadjaar 2026 is 1 maart 2027 wel de uiterste systeemdeadline voor inboeking. [03]