Beste laadpas Europa 2026: kosten per land
Een vaste beste laadpas voor Europa bestaat niet: de paaleigenaar bepaalt de prijs, de pasuitgever de doorberekening. Vergelijk kosten en dekking per land.
- Van de 16 onderzochte laadpassen tonen maar 2, Fastned en Allego, het kWh-tarief vooraf zonder account of app.
- Een roamingpas heeft geen vast tarief: de CPO stelt de prijs of onderliggende kosten vast, de pasuitgever bepaalt de doorberekening.
- Sinds 13 april 2024 mag een pasuitgever geen toeslag rekenen alleen omdat je in een ander EU-land laadt.
- Fastned Gold van 5,99 euro per maand wordt voordeliger vanaf ongeveer 26 tot 33 kWh, afhankelijk van het land.
- Vier onderzochte namen, waaronder EVBox, verkopen geen consumenten-laadpas meer.
Nee, er is geen vaste beste laadpas voor Europa: de exploitant van de laadpaal stelt de prijs of onderliggende kosten vast, terwijl de pasuitgever bepaalt hoe die kosten bij jou terechtkomen. Daardoor kan dezelfde pas bij twee palen anders kosten. In alles over de laadpas lees je ook hoe een pas en een laadapp van elkaar verschillen.
Bestaat er een beste laadpas voor heel Europa?
Nee, niet als je zoekt naar één vaste goedkoopste pas. Een CPO, Charge Point Operator, exploiteert de laadpaal en stelt de prijs of onderliggende kosten vast. Een MSP, Mobility Service Provider, levert de pas of app en kan een abonnement, sessietarief of opslag rekenen. Binnen roaming bestaat daarom geen algemeen vast tarief. [04]
"Beste" kan dus vijf dingen betekenen:
- de grootste kans dat je pas bij een geplande paal werkt;
- de laagste vaste kosten voor de pas;
- de laagste opslag boven het CPO-tarief;
- het beste zicht op de prijs vóór je start;
- de laagste prijs op jouw route en laadmoment.
Landendekking is geen garantie voor elke paal. Een pas kan in Frankrijk bruikbaar zijn, maar toch niet bij een specifieke lader werken. Een tweede gratis pas en een betaalkaart zijn daarom een bruikbare reserve. Onze transparantieranglijst van laadpassen kijkt juist naar wat aanbieders vooraf tonen.
Mag een laadpas een toeslag rekenen voor laden in het buitenland?
Nee, een toeslag die alleen geldt omdat je in een andere EU-lidstaat laadt, mag sinds 13 april 2024 niet meer. Een algemene roamingfee mag wel als die in alle lidstaten gelijk is en vooraf duidelijk wordt getoond. [01]
Shell Recharge rekent bijvoorbeeld 0,35 euro per roamingtransactie voor de eerste 20 transacties per maand. Volgens Shell geldt dat bedrag in Nederland en daarbuiten gelijk. [04]
| Datum | Regel |
|---|---|
| 13 april 2024 | Geen toeslag uitsluitend voor laden in een andere EU-lidstaat. Algemene, vooraf zichtbare roamingfee mag wel. |
| 13 april 2024 | Nieuwe openbare palen vanaf 50 kW moeten kaart- of contactloos betalen bieden. Onder 50 kW mag ook veilige internetbetaling, zoals een QR-code. |
| 1 januari 2027 | De kaart- of contactlooseis geldt ook voor bestaande palen vanaf 50 kW langs het TEN-T-netwerk of op beveiligde parkeerplaatsen. |
Wat kun je dan wel vergelijken tussen laadpassen?
Vergelijk vaste kosten, starttarieven, kWh-opslagen en de vraag of je de prijs vooraf ziet. Dat zijn kosten die een MSP zelf kan publiceren, anders dan het paaltarief dat per locatie wisselt.
| Laadpas | Abonnement | Kosten per sessie of kWh |
|---|---|---|
| ANWB | Gratis | 0,89 euro starttarief per sessie, geen eigen kWh-opslag |
| E-Flux Flex | Eenmalig 9,99 euro | 0,31 euro per sessie plus 0,024 euro per kWh bij niet-E-Flux-punten |
| E-Flux Comfort | 3,23 euro per maand, eenmalig 9,99 euro | Mogelijk 0,48 euro per sessie bij bepaalde roaminghubs |
| Shell Recharge | Geen maandabonnement genoemd | 0,35 euro per roamingtransactie, eerste 20 per maand |
| Vattenfall InCharge | Geen abonnement | 0,35 euro starttarief bij niet-eigen palen |
| Travelcard | 3,95 euro per maand exclusief btw | Laadtarieven alleen in de app |
Niet in deze tabel: btw-status per aanbieder, kosten van een fysieke pas of verzending, en de roamingtoeslag of het CPO-tarief in het buitenland zelf.
E-Flux Comfort kost op jaarbasis 3,23 euro × 12 = 38,76 euro, exclusief het eenmalige bedrag van 9,99 euro en een eventuele toeslag van 0,48 euro per sessie bij roaminghubs. Dit bedrag kun je afzetten tegen Flex als je weinig laadt. [07]
Ook facturen kunnen per land verschillen. Vattenfall meldt dat buitenlandse sessies een aparte factuur per land kunnen krijgen en dat lokale btw kan gelden. [10] Meer over deze posten staat bij wat laden met een laadpas kost.
Hoe transparant zijn laadpassen over hun buitenlandtarief? Onze eigen meting
Van 16 onderzochte aanbieders tonen er 2 het volledige kWh-tarief vooraf zonder account, postcode of app. Bij 4 aanbieders is een deel van het tarief vindbaar. Bij 10 staat geen vast tarief publiek op de website. [05]
Een tarief telde alleen mee als het zonder account, postcode of app op de eigen website stond. Onze transparantiemeting van 16 laadpassen is uitgevoerd op 25 augustus 2026.
| Uitkomst | Aantal | Aanbieders of groep |
|---|---|---|
| Volledig kWh-tarief vooraf zichtbaar | 2 | Fastned, Allego |
| Deels zichtbaar | 4 | ANWB, Equans, Travelcard, Vattenfall InCharge |
| Geen vast tarief publiek vindbaar | 10 | Overige onderzochte aanbieders |
| Daarvan geen consumentenpas | 4 | EVBox, Blue Current, Greenflux, Last Mile Solutions |
Niet in deze tabel: premium- en actietarieven, omdat alleen de laagst gevonden variant per aanbieder is getoond, en btw-status van bedragen die niet door de aanbieder is vermeld.
Allego toonde regulier laden vanaf 0,39 euro per kWh. Fastned toonde 0,77 euro per kWh voor snelladen zonder abonnement. Die bedragen zijn geen eerlijke prijsvergelijking, want het zijn verschillende laadproducten. [05]
Werkt mijn laadpas in Duitsland?
Ja, bij veel grote netwerken, maar controleer de specifieke paal in je app. Volgens ANWB werkt de ANWB-pas bij de meeste netwerken en bij alle aangesloten Ladenetz-punten. Ongeveer 80% van de Duitse Stadtwerke is volgens ANWB aan Ladenetz gekoppeld. [13]
Duitsland telde op 1 juni 2026 152.915 reguliere openbare laadpunten en 53.292 openbare snellaadpunten. [14]
| Aanbieder | Tarief |
|---|---|
| EnBW tarief S | 0,51 euro per kWh, zomeractie tot en met 30 september 2026 |
| EnBW tarief S | 0,56 euro per kWh zonder tijdelijke korting |
| Aral pulse | 0,62 euro per kWh, tijdelijk tot en met 31 augustus 2026 |
| Fastned standaard | 0,69 euro per kWh |
| Fastned Gold | 0,49 euro per kWh, 5,99 euro per maand |
| Electra app | 0,54 euro per kWh, inclusief 19% btw |
| Electra betaalkaart | 0,69 euro per kWh, inclusief 19% btw |
Niet in deze tabel: blokkeer- en tijdtarieven, die volgens ANWB vooral in Duitsland veel voorkomen, en de geldigheid van tijdelijke actieprijzen.
EnBW geeft in de zomeractie 0,56 min 0,51 = 0,05 euro korting per kWh. Bij 50 kWh is dat 0,05 × 50 = 2,50 euro voordeel per laadbeurt, geldig tot en met 30 september 2026. [15]
Fastned Gold bespaart 0,69 min 0,49 = 0,20 euro per kWh. Vervolgens is 5,99 gedeeld door 0,20 = 29,95 kWh, afgerond 30,0 kWh. Laad je minder dan ongeveer 30 kWh bij Fastned in Duitsland, dan is Gold in deze actieperiode duurder dan het standaardtarief. [12]
Werkt mijn laadpas in België?
Ja, vooral in Vlaanderen is de acceptatie volgens ANWB breed, maar bij lokale Waalse palen is die beperkter. ANWB noemt Bluecorner, Allego en grotere Fastned-stations als plekken waar de ANWB-pas breed wordt geaccepteerd. Fastned komt volgens ANWB vaak voor op de route Antwerpen, Gent en Kortrijk richting Frankrijk. [18]
TotalEnergies meldde op 4 februari 2026 ruim 9.500 door het bedrijf geëxploiteerde publieke laadpunten in België. Dat is een aanbiedersclaim met deze specifieke definitie. [19]
| Aanbieder | Tarief |
|---|---|
| Fastned standaard | 0,77 euro per kWh |
| Fastned Gold | 0,54 euro per kWh, 5,99 euro per maand |
| Electra app | 0,54 tot 0,75 euro per kWh, inclusief 21% btw |
| Electra betaalkaart | 0,75 euro per kWh, inclusief 21% btw |
| TotalEnergies | Geen algemeen vast tarief |
Niet in deze tabel: het exacte TotalEnergies-tarief, dat afhangt van laadpunt en laadtype, en de geldigheid van de Fastned Gold-actieprijs.
Bij Fastned is het verschil 0,77 min 0,54 = 0,23 euro per kWh. De berekening 5,99 gedeeld door 0,23 = 26,04 geeft een omslagpunt van afgerond 26,0 kWh per maand. [12]
Werkt mijn laadpas in Frankrijk?
Ja, volgens ANWB werkt de ANWB-pas bij meer dan 85% van de Franse publieke laadpunten. Dat is een aanbiedersclaim, geen onafhankelijk gemeten dekkingscijfer. Volgens ANWB kan een Nederlandse pas met een tweede Franse pas circa 97% dekking geven. [21]
| Aanbieder | Tarief |
|---|---|
| TotalEnergies tot en met 50 kW | 0,52 tot 0,55 euro per kWh |
| TotalEnergies boven 50 kW | 0,62 tot 0,65 euro per kWh |
| TotalEnergies blokkeertarief | 0,50 euro per minuut vanaf 45 minuten aangesloten |
| Fastned standaard | 0,61 euro per kWh |
| Fastned Gold | 0,43 euro per kWh, 5,99 euro per maand |
| Electra app | 0,39 tot 0,61 euro per kWh, inclusief 20% btw |
| Electra betaalkaart | 0,61 euro per kWh, inclusief 20% btw |
Niet in deze tabel: of het TotalEnergies-blokkeertarief ook bij Fastned of Electra geldt, en de geldigheid van de Fastned Gold-actieprijs.
Fastned Gold geeft 0,61 min 0,43 = 0,18 euro voordeel per kWh. Met 5,99 gedeeld door 0,18 = 33,28 ligt het omslagpunt op afgerond 33,3 kWh. Dat is hoger dan in Duitsland en België. [12]
Kun je in het buitenland ook zonder laadpas laden?
Ja, AFIR geeft sinds 13 april 2024 recht op ad-hoc laden bij openbare laadpunten, zonder contract of registratie. Je hoeft geen duurzame commerciële relatie met de CPO of MSP aan te gaan. Een eenmalige betaling via website of QR-code kan wel nodig zijn. [02] [03]
| Vermogen en situatie | Betaalmogelijkheid | Ingangsdatum |
|---|---|---|
| Nieuwe openbare paal onder 50 kW | Kaartbetaling of veilige internetbetaling, zoals QR-code | 13 april 2024 |
| Nieuwe openbare paal vanaf 50 kW | Kaartlezer of contactloos betalen | 13 april 2024 |
| Bestaande paal vanaf 50 kW langs TEN-T of beveiligde parkeerplaats | Kaartlezer of contactloos betalen | 1 januari 2027 |
Bij minimaal 50 kW moet het ad-hoctarief per kWh zichtbaar zijn. Een bezettingsvergoeding per minuut mag daarnaast gelden. Onder 50 kW moeten alle prijsdelen vooraf duidelijk zijn. [02] Lees meer over laden zonder pas.
Welke stekker en welk laadvermogen kom je tegen in het buitenland?
Type 2 is de Europese standaard voor AC-laden en CCS Combo 2 voor DC-laden. De stekker bepaalt of je kunt aansluiten. Het vermogen bepaalt vooral de laadtijd en dus je reisplanning. [23]
| Laadsoort | Vermogensklasse |
|---|---|
| AC langzaam | Onder 7,4 kW |
| AC middel | 7,4 tot en met 22 kW |
| AC snel | Boven 22 kW |
| DC langzaam | Onder 50 kW |
| DC snel | 50 tot onder 150 kW |
| DC ultrasnel niveau 1 | 150 tot onder 350 kW |
| DC ultrasnel niveau 2 | Vanaf 350 kW |
EnBW noemt in Duitsland een maximum van 400 kW. TotalEnergies noemt in België 50 kW-snelladers en op een deel van het netwerk tot 175 kW. In Frankrijk is Type 3c grotendeels verdwenen, terwijl Type 2 en CCS dominant zijn. TotalEnergies biedt daar AC tot 43 kW en DC tot 300 kW. [21] [22] [24] [25]
Wat weten we nog niet over laadpastarieven in het buitenland?
We weten niet voor elke aanbieder welke pas bij elke buitenlandse paal werkt en wat die sessie uiteindelijk kost. Er is geen openbare, complete CPO-lijst per land per aanbieder gevonden. Ook ontbreken downloadbare tarieflijsten voor alle buitenlandse palen.
Verder zijn niet overal bekend: btw-status, kosten van een fysieke pas, blokkeer- en tijdtarieven, app- of passtart per laadpunt, roamingstoringen in de praktijk en standaardactivatie van leasepassen voor het buitenland.
Een vervolgmeting kan blokkeer- en tijdtarieven per land vastleggen. Een praktijktest kan meten hoe vaak Nederlandse passen op buitenlandse locaties werkelijk worden geaccepteerd.
Veelgestelde vragen
Werkt mijn Nederlandse laadpas in Duitsland, België en Frankrijk?
Bij veel grote netwerken wel, maar niet bij elke specifieke lader. Volgens ANWB werkt de pas bij vrijwel alle Ladenetz-punten in Duitsland, breed in Vlaanderen en bij meer dan 85% van de Franse publieke laadpunten. In Wallonië is de dekking bij lokale palen beperkter. Controleer daarom vóór vertrek de locatie in de app. [13] [18] [21]
Mag een laadpas extra kosten rekenen voor laden in het buitenland?
Nee, niet uitsluitend omdat je in een andere EU-lidstaat laadt. AFIR verbiedt dat sinds 13 april 2024. Een algemene roamingfee mag wel, mits die in alle lidstaten hetzelfde is en vooraf duidelijk wordt getoond. Shell Recharge rekent bijvoorbeeld 0,35 euro per roamingtransactie binnen en buiten Nederland. [01] [04]
Kun je in het buitenland ook zonder laadpas laden?
Ja, openbare laadpunten moeten ad-hoc laden mogelijk maken. Bij nieuwe palen vanaf 50 kW is een kaartlezer of contactloze betaling verplicht. Onder 50 kW mag de betaalroute ook via een veilige internetbetaling lopen, zoals een QR-code. Daardoor staat er niet bij elke bestaande paal een fysieke betaalterminal. [02] [03]
Wat is de goedkoopste laadpas voor Europa?
Die bestaat niet als vast antwoord. De CPO stelt de prijs of onderliggende kosten van de laadpaal vast. De MSP rekent die door en kan eigen kosten toevoegen. Vergelijk daarom vaste paslasten, sessiekosten, kWh-opslagen en de prijs op de palen waar je werkelijk wilt laden. [04]
Loont een tijdelijk snellaadabonnement zoals Fastned Gold in het buitenland?
Dat hangt af van het land en je verbruik. Fastned Gold kost 5,99 euro per maand. Het omslagpunt ligt bij ongeveer 30,0 kWh in Duitsland, 26,0 kWh in België en 33,3 kWh in Frankrijk. Deze actieprijzen gelden tot en met 31 augustus 2026. [12]
Publiceren laadpasaanbieders hun buitenlandtarief vooraf op hun website?
Meestal niet. Van 16 onderzochte aanbieders toonden Fastned en Allego het volledige kWh-tarief vooraf zonder account, postcode of app. Bij vier aanbieders was slechts een deel vindbaar. Bij tien stond geen vast tarief publiek op de website. De meting is van 25 augustus 2026. [05]
- Bronnen
- [01] Verordening (EU) 2023/1804, AFIR
- [02] EUR-Lex, volledige AFIR-tekst
- [03] Europese Commissie, vragen en antwoorden over AFIR
- [04] Shell Fleet Solutions, elektrisch laden
- [05] Geteld, Laadpas-tarieventransparantie
- [06] ANWB, laadpas abonnement
- [07] E-Flux, laadpassen
- [08] Vattenfall InCharge, de laadpas
- [09] Travelcard, tarievenlijst
- [10] Vattenfall InCharge, laadsessies en facturen
- [11] ANWB, tarieven laadpas
- [12] Fastned, laden en tarieven
- [13] ANWB, elektrisch rijden in Duitsland
- [14] Bundesnetzagentur, openbare laadpunten
- [15] EnBW, laadtarieven
- [16] Aral pulse
- [17] Electra, laadtarieven
- [18] ANWB, elektrisch rijden in België
- [19] TotalEnergies, publieke laadpunten België
- [20] TotalEnergies België, tarieven laadpalen
- [21] ANWB, elektrisch rijden in Frankrijk
- [22] TotalEnergies Frankrijk, laadtarieven
- [23] European Alternative Fuels Observatory, recharging systems
- [24] EnBW, laadnetwerk
- [25] TotalEnergies België, laadnetwerk
Geteld verkoopt niets en ontvangt geen vergoeding voor een plek in onze onderzoeken. We gebruiken geen affiliate-links en verkopen geen persoonsgegevens of leads.