ERE-certificaten zakelijk 2026: wie krijgt geld?

De tenaamstelling van de netaansluiting en het primaire allocatiepunt bepalen wie zakelijke ERE-certificaten mag inboeken, niet wie de auto, laadpaal of stroomrekening betaalt. Dat is vooral relevant bij thuisladen van een leaseauto. Hieronder staan de beslisboom, meetregels, rekenvoorbeelden en de fiscale gevolgen. Lees voor de regeling als geheel ook alles over ERE-certificaten.

ERE staat voor emissiereductie-eenheid. Eén ERE vertegenwoordigt 1 kilogram vermeden CO2-uitstoot ten opzichte van fossiele brandstof. ERE's ontstaan pas nadat elektriciteit aantoonbaar aan vervoer is geleverd en correct is ingeboekt. Het systeem is geen subsidie. [03] [04]

De overgang van HBE's naar ERE's geldt voor kalenderjaar 2026. De Nederlandse RED III-implementatie trad op 20 juni 2026 in werking, met terugwerkende kracht tot en met 1 januari 2026. [01]

Wie mag zakelijke ERE-certificaten inboeken?

De aangeslotene mag inboeken: dat is de partij op wier naam de netaansluiting en het primaire allocatiepunt staan. De NEa controleert die tenaamstelling met gegevens van netbeheerders in het Centraal Aansluitingenregister. Alleen kijken naar het energiecontract is dus niet genoeg. [02]

Een primair allocatiepunt is het punt waarop de aansluiting administratief aan een partij is gekoppeld. Een secundair allocatiepunt kan eigendom zijn van een andere partij dan de partij op wier naam de primaire aansluiting staat. Die structuur kan van belang zijn als elektriciteit uitsluitend aan vervoer wordt geleverd. [02]

Gebruik deze beslisboom:

1. Staat de netaansluiting op naam van de bewoner, werknemer of zzp'er: die aangeslotene kan laten inboeken.
2. Staat de aansluiting op naam van de werkgever bij een kantoorlaadplein: de werkgever kan zelf inboeken of een inboekdienstverlener machtigen.
3. Staat de aansluiting op naam van een verhuurder of VvE: de gebruiker van de laadpaal kan niet alleen door gebruik of eigendom inboeken.
4. Is er een toegestaan secundair allocatiepunt: controleer wie daarvan eigenaar is en of de geleverde stroom aantoonbaar alleen voor vervoer is gebruikt.

De eigenaar van de auto is dus niet automatisch de inboeker. Dat geldt ook voor de eigenaar van de laadpaal, de werkgever die laadkosten vergoedt en de leasemaatschappij die de paal heeft betaald.

Wie krijgt de ERE-opbrengst bij een leaseauto thuis?

Bij thuisladen van een leaseauto kan de aangeslotene op het woonadres laten inboeken. Of de auto is geleaset, de laadpaal van de werkgever is of de werkgever de stroomkosten vergoedt, verandert deze NEa-regel niet. [02]

mogelijke inboeker per laadlocatie en tenaamstelling, situatie in kalenderjaar 2026.

Situatie	Tenaamstelling aansluiting	Mogelijke inboeker	Aandachtspunt
Werknemer laadt thuis	Werknemer of andere bewoner	Aangeslotene op het woonadres	Leaseauto en eigendom laadpaal zijn niet doorslaggevend
Zzp'er laadt thuis	Zzp'er	Aangeslotene op het woonadres	Onder 2 miljoen kWh per jaar is een dienstverlener nodig
Laadplein op kantoor	Werkgever	Werkgever of gemachtigde dienstverlener	Welke werknemer of bezoeker laadt, is niet doorslaggevend
Laadpunt bij verhuurder of VvE	Verhuurder of VvE	Afhankelijk van tenaamstelling en allocatiestructuur	Gebruik of eigendom van de paal alleen is onvoldoende

Bedragen zijn niet van toepassing; de tabel zegt niets over contractuele verrekening, belasting of netto-uitbetaling.

Een werkgever kan met een werknemer afspraken maken over doorlevering of verrekening. Die afspraak vervangt de tenaamstelling van de aansluiting niet. Ook eigendom van de thuislaadpaal door een werkgever of leasemaatschappij verandert niet wie volgens de aansluiting kan inboeken. [02]

Wat verandert de ERE-vergoeding aan de thuislaadvergoeding?

Bij vergoeding van de werkelijke thuislaadkosten drukt een ERE-vergoeding de integrale kostprijs per kWh. Bij een zakelijke, marktconforme afspraak over doorlevering kan de vergoeding buiten die kostprijs blijven. Dit volgt uit het Belastingdienststandpunt van 3 augustus 2026 over een werknemer met een auto van de zaak. [05]

De werkgever kan werkelijke thuislaadkosten voor een auto van de zaak onbelast vergoeden als intermediaire kosten. Voor de integrale kostprijs kijkt de Belastingdienst naar variabele en vaste kosten gedeeld door het totale elektriciteitsverbruik van de werknemer. Een evenredig deel van de afschrijving van zonnepanelen kan daarin zitten. [06]

De tweede route vraagt om een zakelijke doorleverafspraak. Het tarief en de contractduur moeten marktconform zijn op het moment waarop werkgever en werknemer de afspraak maken. Dit fiscale standpunt gaat over loonheffingen in deze beschreven werknemerscasus. [05]

De onbelaste kilometervergoeding voor een werknemer met een eigen auto vervangt niet de vergoeding van thuislaadkosten voor een ter beschikking gestelde auto van de zaak. [15]

Is een ERE-vergoeding loon of heeft deze invloed op de bijtelling?

In de werknemerscasus van de Belastingdienst is de ERE-vergoeding geen loon van de werkgever of van derden; er is geen specifieke primaire ERE-regel gevonden over invloed op de bijtelling. De Belastingdienst stelt dat de werkgever het voordeel niet verstrekt en dat thuisladen geen arbeidsprestatie voor werkgever of derde is. [05]

Dit is geen algemene fiscale uitspraak voor zzp'ers, ondernemingen of laadexploitanten. Er is ook geen specifieke primaire ERE-regel gevonden die de bijtelling verhoogt, verlaagt of anders wijzigt. Daarom is geen uitspraak mogelijk over een bijtellingseffect.

Hoeveel leveren zakelijke ERE-certificaten in 2026 op?

Een geladen kWh netstroom levert in 2026 volgens de NEa-formule 0,332694 ERE op. De formule is: geleverde kWh × 0,505 × 183 g/MJ × 3,6 MJ/kWh ÷ 1.000. Het hernieuwbare aandeel van netelektriciteit is daarbij 50,5 procent. [02]

ERE en bruto-opbrengst bij netstroom in kalenderjaar 2026, met een rekenaanname van € 0,30 per ERE.

Geleverde netstroom	ERE volgens formule	Bruto-opbrengst bij € 0,30 per ERE
2.000 kWh	665,388 ERE	€ 199,62
3.000 kWh	998,082 ERE	€ 299,42
6.000 kWh	1.996,164 ERE	€ 598,85
40.000 kWh	13.307,760 ERE	€ 3.992,33

Niet in deze tabel: commissie, auditkosten en eventuele btw. Gecontroleerd op 27 augustus 2026. Deze bedragen zijn bruto en bevatten geen commissie, auditkosten en eventuele btw. De gebruikte € 0,30 per ERE is een rekenaanname, geen vastgestelde marktprijs. De NEa-formule en rekenvoorbeelden gelden voor kalenderjaar 2026. [02]

De stap van 2.000 naar 3.000 kWh is 998,082 min 665,388 = 332,694 ERE extra. De bruto-opbrengst is € 299,42 min € 199,62 = € 99,80 extra, bij de aanname van € 0,30 per ERE (NEa-formule voor 2026, gecontroleerd 27 augustus 2026). [02]

Een verdubbeling van 3.000 naar 6.000 kWh verdubbelt het aantal ERE exact: 1.996,164 min 998,082 = 998,082 ERE. Door afronding stijgt de bruto-opbrengst met € 598,85 min € 299,42 = € 299,43 (NEa-formule voor 2026, gecontroleerd 27 augustus 2026). [02]

Een claim van € 0,10 bruto per geladen kWh veronderstelt ongeveer € 0,3006 per ERE vóór inhoudingen: € 0,10 ÷ 0,332694 ERE = ongeveer € 0,3006 per ERE (NEa-formule en rekenaanname, gecontroleerd 27 augustus 2026). [02] [03] De NEa stelt geen prijs per ERE en ook geen vergoeding per geladen kWh vast. [03] Wie thuislaadkosten afspreekt, moet de ERE-opbrengst daarom niet verwarren met de actuele stroomprijs.

Voor particuliere thuisladers geldt het aandeel van 50,5 procent, ook met zonnepanelen. Voor een onderneming kan onder voorwaarden 100 procent van de levering meetellen bij eigen hernieuwbare opwek op dezelfde locatie binnen hetzelfde WOZ-object, of via een directe lijn. [02]

Welke laadpaal en meter zijn nodig om in te boeken?

De geleverde elektriciteit moet aantoonbaar uitsluitend voor vervoer zijn gebruikt. Dat kan met een hoofdaansluiting die alleen vervoer bedient, een exclusief secundair allocatiepunt of een geïntegreerde MID-gecertificeerde meter in elk laadpunt. De kWh-meting op het bemeterde leverpunt is leidend. [02] Bij zakelijke uitvoeringen zit de meter er vaker in dan bij particuliere. Dat verschil is zichtbaar in onze lijst van laadpalen met een MID-meter.

Voor particuliere thuisladers moet de MID-meter regulier in de laadpaal zijn geïntegreerd. Zonder zo'n meter kan inboeken alleen via een exclusief allocatiepunt waarachter uitsluitend de laadpaal zit. Voor externe MID-meters bestaat voor particulieren geen overgangsjaar. [02] [03]

Voor een bedrijf dat al vóór 2026 inboekte met een externe MID-meter handhaaft de NEa in 2026 niet op die externe meter. [02] Voor een nieuw zakelijk laadpunt in 2026 is een losse MID-meter buiten het laadpunt niet automatisch genoeg. [14]

Controleer bij aanschaf dus de thuislaadpaal, onze laadpaalranglijst met de MID-status per model en de uitleg over de MID-meter in de laadpaal.

Kan een bedrijf zelf inboeken of is een dienstverlener nodig?

Een bedrijf kan zelfstandig inboeken vanaf minimaal 2 miljoen kWh elektriciteit per jaar aan vervoer. Particulieren en kleinere bedrijven onder die grens moeten een inboekdienstverlener gebruiken. [02]

Een dienstverlener moet minimaal 2 miljoen kWh namens gemachtigden inboeken of minimaal 200 machtigingen hebben. Een particulier kan tegelijk bij één dienstverlener zijn aangemeld. Het contract duurt minimaal een heel kalenderjaar, waardoor overstappen binnen hetzelfde kalenderjaar niet kan. [02] [03]

De NEa publiceerde op 7 augustus 2026 een lijst met aangemelde dienstverleners. Vermelding op die lijst is geen kwaliteitsoordeel, goedkeuring of accreditatie. Ook betekent een vermelding niet dat een partij een rekening in het Register Energie voor Vervoer heeft. [07]

Welke administratie en deadlines gelden voor 2026?

Voor leveringen uit 2026 moet de administratie laten zien wie inboekt, waar de elektriciteit is geleverd en hoeveel kWh aan vervoer zijn geleverd. Bewaar in elk geval:

• de EAN-code;
• technische gegevens van de laadpaal;
• kWh-data uit de laadpaal;
• de inkoopadministratie van elektriciteit;
• contracten met andere partijen. [02]

Elektriciteitsleveringen uit kalenderjaar 2026 kunnen tot 1 maart 2027 worden ingeboekt. Vóór 1 april 2027 moet de inboeker een inboekverificatieverklaring hebben. De jaarafsluiting is op 1 april 2027. [02]

Wat publiceren leasemaatschappijen over ERE?

Leasebeleid is niet uniform. De onderstaande uitspraken zijn openbare posities van afzonderlijke leasemaatschappijen en geen algemene regels.

openbare ERE-posities van leasemaatschappijen, aangetroffen op 27 augustus 2026.

Leasemaatschappij	Openbare positie
Ayvens	De machtigingsgever moet contracthouder van de aansluiting zijn. De opbrengst komt volgens Ayvens toe aan degene met de aansluiting.
Athlon	Schreef op 14 april 2026 dat de medewerker zich individueel inschrijft en in beginsel de opbrengst ontvangt.
Alphabet	Schreef op 16 maart 2026 dat de vergoeding meestal naar de persoon met het energiecontract gaat en dat werkgevers mogelijk de thuislaadvergoeding herzien.
Multilease	Publiceerde op 4 augustus 2026 dat de vergoeding meestal naar de berijder gaat als de aansluiting op diens naam staat.
DutchLease	Schrijft dat de bewoner met de aansluiting de opbrengst kan claimen, ook als de werkgever de stroom vergoedt.

Openbare bedragen zijn niet volledig vergelijkbaar. Niet-publieke contractvoorwaarden, verrekeningen en inhoudingen zijn niet in deze tabel opgenomen. [08] [09] [10] [11] [12]

Athlon kondigde op 14 april 2026 ook een oplossing aan waarmee opbrengsten bij werkgevers terecht kunnen komen. Een later openbaar eindbeleid is niet gevonden. [09]

Welke informatie over ERE-opbrengsten is niet openbaar?

Er is geen volledig openbaar overzicht van gerealiseerde ERE-verkoopprijzen, netto-uitbetalingen, commissies, vaste kosten, auditkosten, btw en marges van alle inboekdienstverleners. Daarom publiceren we geen netto-opbrengst en geen vergelijking van aanbieders.

Ook contractvoorwaarden achter inlogportalen zijn niet steeds openbaar. Dat betreft onder meer afspraken over data, opzegging, aansprakelijkheid, exclusiviteit en eigendom van laaddata. Openbare uitleg van lease-, laad- en inboekpartijen vervangt het individuele contract niet.

Hoe verhoudt laadpaalgeschiktheid zich tot 11 kW thuisladen?

Een MID-geschikte laadpaal maakt een woning niet automatisch geschikt voor 11 kW-laden. De aansluiting en beschikbare capaciteit bepalen mede wat thuis praktisch mogelijk is.

Onze monitor van 3-fase-gereedheid voor de thuislader meet per 1 januari 2026 een mediaan van 42,1 procent 3-fase-aansluitingen onder kleinverbruik-elektriciteitsaansluitingen per postcoderegio. De spreiding loopt van 12,7 procent tot 70,8 procent, op basis van 61 waarnemingen. [13]

Een aansluitingtype dat met 3x begint telt als 3-fase, al het andere als 1-fase. De restcategorie zonder herkenbaar type is 22 aansluitingen en telt mee als 1-fase. | Het bronveld is het MEEST VOORKOMENDE aansluitingtype binnen een geaggregeerde postcodegroep (minimaal 10 aansluitingen per rij, om privacyredenen), geen exacte telling per type. Alle aansluitingen in zo'n rij tellen dus mee voor dat ene type; het werkelijke aandeel kan per blok afwijken. | Alles is gewogen naar het aantal aansluitingen, niet naar het aantal rijen in het bronbestand. Voor de fiscale kant van dezelfde meter, verrekening met een werkgever en aftrek als ondernemer, zie laadpaal en belasting.

Veelgestelde vragen

Wie krijgt ERE bij een zakelijke leaseauto?

De aangeslotene op het woonadres kan laten inboeken, omdat de tenaamstelling van de netaansluiting en het primaire allocatiepunt leidend zijn. Het maakt voor deze NEa-regel niet uit wie de leaseauto bezit, de laadpaal betaalde of de stroomkosten vergoedt. Contractuele afspraken kunnen wel bepalen hoe partijen de opbrengst onderling verrekenen. [02]

Kan mijn werkgever de ERE-opbrengst opeisen?

De werkgever vervangt de tenaamstelling van de netaansluiting niet. Werkgever en werknemer kunnen wel afspraken maken over doorlevering of verrekening. Als zij kiezen voor een zakelijke doorleverafspraak, moeten tarief en contractduur marktconform zijn op het moment dat zij die afspraak maken. [05]

Levert iedere geladen kWh € 0,10 op?

Nee. Een kWh netstroom levert in 2026 volgens de NEa-formule 0,332694 ERE op. De waarde daarvan hangt af van de prijs die voor ERE's wordt betaald en van inhoudingen zoals commissie of auditkosten. € 0,10 per kWh veronderstelt ongeveer € 0,3006 per ERE vóór inhoudingen. [02] [03]

Is een MID-meter verplicht?

De elektriciteit moet aantoonbaar uitsluitend voor vervoer zijn geleverd. Een geïntegreerde MID-meter in de laadpaal is daarvoor een route. Er zijn ook situaties met een exclusief allocatiepunt of een hoofdaansluiting die alleen vervoer bedient. Voor particuliere thuisladers is een externe MID-meter geen overgangsroute. [02] [03]

Heeft ERE invloed op de bijtelling?

Er is geen specifieke primaire ERE-regel gevonden die de bijtelling verhoogt, verlaagt of anders wijzigt. Het Belastingdienststandpunt van 3 augustus 2026 gaat over loonheffingen in een beschreven werknemerscasus bij thuisladen. Daaruit volgt geen algemene uitspraak over bijtelling of de fiscale positie van ondernemers. [05]