ERE-certificaten en zonnepanelen in 2026

Zonnepanelen geven particuliere thuisladers in 2026 geen hogere ERE-factor: voor elke gemeten geladen kWh geldt het vaste hernieuwbare aandeel van 50,5% en dus 0,332694 ERE. ERE staat voor emissiereductie-eenheid, de officiële term voor wat vaak een ERE-certificaat heet. Eén ERE staat gelijk aan 1 kilogram vermeden CO2-uitstoot ten opzichte van fossiele brandstof. Lees alles over ERE-certificaten voor de werking van deze regeling. [01] Let op bij een lader die is meegeleverd bij de zonnepanelen: die heeft bijna nooit een ingebouwde meter, zoals blijkt uit ons onderzoek naar MID-meters per merk.

Krijg je meer ERE-certificaten met zonnepanelen?

Nee, niet via de particuliere route in 2026. Direct in de auto geladen zonnestroom geeft geen extra ERE boven het vaste hernieuwbare aandeel van 50,5%. De Nederlandse Emissieautoriteit, de NEa, stelt dat het aantal ERE per geleverde kWh voor particuliere thuisladers hetzelfde is, met of zonder zonnepanelen. Zonnepanelen zijn ook geen voorwaarde om ERE te ontvangen. [01]

Dat vaste aandeel is gebaseerd op Nederlandse CBS-cijfers van twee jaar voor het leverjaar. Voor 2026 gebruikt de NEa 50,5%. CBS rapporteerde voor 2024 een genormaliseerde bruto productie van hernieuwbare elektriciteit van 50,54% van het verbruik. [03] [08]

Particulier tegenover onderneming

De algemene NEa-regels noemen situaties waarin eigen opwek voor 100% hernieuwbaar kan meetellen, zoals directe levering binnen hetzelfde WOZ-object of via een directe lijn. Daar gelden aanvullende eisen, waaronder bewijs van directe levering aan vervoer. De juridische uitwerking is gericht op ondernemingen. Dit is geen standaardroute voor een particuliere thuislader. [02] [12]

Hoeveel ERE levert 1 kWh thuisladen in 2026 op?

Eén thuis geladen kWh levert in 2026 precies 0,332694 ERE op. De NEa berekent dat met: geladen kWh x 0,505 x 183 g/MJ x 3,6 MJ/kWh / 1.000. [02]

De uitkomst is een aantal emissiereductie-eenheden, geen eurobedrag. De factor kan per kalenderjaar veranderen, omdat de NEa het hernieuwbare aandeel met twee jaar vertraging vaststelt. Zo hangt de factor voor 2028 af van het CBS-aandeel over 2026. [03]

ERE-aantallen bij drie laadvolumes in kalenderjaar 2026, berekend met 0,332694 ERE per geladen kWh.

Thuis geladen stroom in 2026	Berekening	ERE
2.000 kWh	2.000 x 0,332694	665,388
4.000 kWh	4.000 x 0,332694	1.330,776
8.000 kWh	8.000 x 0,332694	2.661,552

Deze tabel bevat aantallen ERE, geen eurobedragen. Marktprijs, commissie en overige inhoudingen zijn niet inbegrepen. De aanname is dat alle genoemde kWh in 2026 thuis aan de auto zijn geleverd en volgens de particuliere route zijn gemeten. Berekeningen met de NEa-formule, gecontroleerd op 27 augustus 2026. [02]

Hoeveel geld leveren de ERE's op?

De geldopbrengst staat niet vast, want ERE per kWh, marktprijs per ERE en de uitbetaling na kosten zijn drie verschillende zaken. De NEa meldt dat er geen vaste ERE-prijs bestaat en dat de opbrengst van de markt afhangt. [01]

Rijksoverheid rekent in een voorbeeld met ongeveer € 0,10 per geladen kWh vóór kosten van de inboekdienstverlener. Dat is geen vaste netto-uitbetaling. [04]

Verschil tussen het ERE-aantal, marktvoorbeelden en uitbetaling, geraadpleegd op 27 augustus 2026.

Begrip	Waarde	Betekenis
ERE per geladen kWh in 2026	0,332694 ERE	Vaste NEa-uitkomst voor de particuliere route.
Rijksoverheidsindicatie	ongeveer € 0,10 bruto per geladen kWh	Voor kosten van de inboekdienstverlener.
Rekenafleiding bij die indicatie	€ 0,10 / 0,332694 = circa € 0,3006 per ERE	Geen gepubliceerde vaste marktprijs.
Joulo-verkoopronde juli 2026	€ 0,129 netto per geladen kWh	Na 20% servicekosten, alleen dit marktvoorbeeld.
Chargit-publicatie uit 2026	€ 0,35 tot € 0,50 bruto per ERE	Exclusief kosten van inboekdienstverlening.

Niet in deze tabel: kosten van de inboekdienstverlener, eventuele overige inhoudingen en veranderingen in de ERE-marktprijs. [01] [04] [09] [10]

Bij de indicatie van Rijksoverheid geldt: 2.000 x € 0,10 = circa € 200 bruto, 4.000 x € 0,10 = circa € 400 bruto en 8.000 x € 0,10 = circa € 800 bruto. € 800 min € 200 = € 600: 6.000 kWh extra laden correspondeert binnen deze bruto indicatie met circa € 600 extra. Kosten van de inboekdienstverlener zijn dan nog niet afgetrokken. Rijksoverheid, gecontroleerd op 27 augustus 2026. [04]

Joulo noemt voor juli 2026 € 0,129 netto per geladen kWh na 20% servicekosten. 4.000 x € 0,129 = circa € 516 netto. € 516 min € 400 = € 116. Dit marktvoorbeeld ligt dus € 116 hoger dan de Rijksoverheidsindicatie bij hetzelfde laadvolume, maar de bedragen zijn niet één op één vergelijkbaar: de ene waarde is bruto en de andere netto, en de marktprijs kan veranderen. Joulo en Rijksoverheid, gecontroleerd op 27 augustus 2026. [04] [09]

De Chargit-range geeft 0,332694 x € 0,35 = circa € 0,116 en 0,332694 x € 0,50 = circa € 0,166 bruto per geladen kWh. € 0,166 min € 0,116 = € 0,050 bruto per kWh. Bij 4.000 kWh is dat 4.000 x € 0,050 = € 200 verschil, nog vóór kosten. Chargit en NEa, gecontroleerd op 27 augustus 2026. [10] [02]

Kun je beter laden op zonne-overschot of tegen wisselende stroomprijzen?

Voor ERE maakt die keuze bij hetzelfde gemeten laadvolume geen verschil; wat voor de energierekening voordeliger is, is zonder individuele tarieven en laadgegevens niet vast te stellen. De ERE-berekening is gelijk voor laden op zonne-overschot en laden uit het net tijdens een goedkoop uur. [01]

De energierekening kan wel verschillen. Elektriciteitstarieven kunnen per uur of kwartier veranderen. Ook bij een contract met wisselende tarieven moet staan hoe de leverancier saldeert. Bekijk daarvoor de actuele stroomprijs. [06] [07]

Niet inbegrepen: leveranciersopslag, energiebelasting, btw, terugleververgoeding, terugleverkosten, zonneprofiel, laadverlies en beschikbaarheid van auto en laadpaal.

Wat verandert er voor zonneladen vanaf 1 januari 2027?

Vanaf 1 januari 2027 stopt salderen. Direct gebruikte zonnestroom krijgt dan een andere financiële context, terwijl de ERE-regels afzonderlijk blijven. [05]

Verschil tussen 2026 en de situatie vanaf 1 januari 2027 voor huishoudens met zonnepanelen.

Onderwerp	2026	Vanaf 1 januari 2027
Salderen	Geldt tot en met 31 december 2026.	Stopt.
Direct gebruikte zonnestroom	Salderingsregeling geldt nog.	Geen energiebelasting, btw of leveringskosten aan de energieleverancier.
Teruggeleverde stroom	Onderdeel van de situatie met salderen.	Afzonderlijke terugleververgoeding.
Terugleververgoeding	Niet van toepassing als nieuwe regel.	Tot 1 januari 2030 minimaal 50% van het kale leveringstarief.
ERE-factor	0,332694 ERE per geladen kWh.	Nog niet definitief gepubliceerd door de NEa.

Niet in deze tabel: individuele energietarieven, terugleverkosten en de marktprijs van ERE. Energieleveranciers kunnen terugleverkosten rekenen. Bronnen gecontroleerd op 27 augustus 2026. [02] [03] [05] [06]

CBS meldde voor 2025 een nader voorlopig aandeel van 54,73% hernieuwbare elektriciteit. Als de NEa dezelfde methode en afronding gebruikt, wijst dat indicatief op 54,7%; 0,5473 x 183 x 3,6 / 1.000 = 0,360561 ERE per kWh in 2027. 0,360561 min 0,332694 = 0,027867 ERE per kWh en 0,027867 / 0,332694 x 100 = circa 8,4% meer. Dit is geen definitief gepubliceerde NEa-factor voor 2027 en moet vóór publicatie opnieuw bij de NEa worden gecontroleerd. CBS en NEa, gecontroleerd op 27 augustus 2026. [03] [08]

Welke laadpaal en meter heb je nodig voor ERE?

Voor de standaardroute heb je een thuislaadpaal met geïntegreerde kWh-meter en een MID-gecertificeerde meter nodig. De NEa noemt daarnaast eigendom van de netaansluiting op het adres en aanmelding via een inboekdienstverlener. [01]

Controleer daarom deze punten:

1. De laadpaal heeft een geïntegreerde kWh-meter.
2. Die meter is MID-gecertificeerd.
3. Je bent eigenaar van de netaansluiting op het adres.
4. Je meldt de laadpaal aan via een inboekdienstverlener.

Lees meer over de thuislaadpaal, bekijk onze laadpaalranglijst met de MID-status per model of controleer wat de MID-meter in de laadpaal meet.

Een beperkte uitzondering is een door de netbeheerder afgesplitst exclusief allocatiepunt waarachter alleen laadpaalverbruik plaatsvindt. Een leaseauto of laadpaal van de werkgever kan contractafhankelijk zijn. [01]

Hoeveel aansluitingen zijn volgens onze monitor 3-fase?

Volgens onze monitor was de mediaan per 1 januari 2026 42,1% 3-fase-aansluitingen onder kleinverbruik-elektriciteitsaansluitingen. De spreiding tussen postcoderegio's liep van 12,7% tot 70,8%, op basis van 61 waarnemingen. [11]

De monitor telt een aansluitingstype dat met 3x begint als 3-fase. Ander type telt als 1-fase. De restcategorie zonder herkenbaar type bestaat uit 22 aansluitingen en telt mee als 1-fase.

De bron toont per geaggregeerde postcodegroep het meest voorkomende aansluitingstype, met minimaal 10 aansluitingen per rij. Alle aansluitingen in zo'n rij tellen daarom mee voor dat type. De uitkomst is gewogen naar het aantal aansluitingen, niet naar het aantal rijen. Bekijk de methode bij onze gegevens over 3-fase-aansluitingen.

De 42,1% zegt niet dat evenveel woningen daadwerkelijk met 11 kW kunnen laden. Woning, groepenkast, laadpaal, auto en netcapaciteit bepalen dat mede.

Aan welke contractregels moet je voldoen?

Je kunt per aansluiting maar bij één inboekdienstverlener tegelijk staan ingeschreven en je kunt niet binnen het kalenderjaar overstappen. Het contract loopt minimaal één volledig kalenderjaar en ten minste tot en met 31 december. [01]

Volg deze volgorde:

1. Controleer of de aansluiting en laadpaal aan de voorwaarden voldoen.
2. Kies één inboekdienstverlener voor de aansluiting.
3. Controleer of de looptijd minimaal één volledig kalenderjaar omvat en doorloopt tot 31 december.
4. Meld de laadpaal aan via die dienstverlener.

Wat weten we niet over prijzen en contracten?

Er is geen officiële actuele ERE-marktprijs, publieke NEa-prijsindex of openbare transactiedatabase gevonden. Ook ontbreekt een volledige vergelijkbare netto-prijslijst van inboekdienstverleners en onafhankelijke landelijke data over de gemiddelde netto-opbrengst van particuliere thuisladers.

Daarom noemen we geen vaste waarde per ERE, beste aanbieder of gemiddelde jaarwinst. Commissies, vaste kosten, minimumuitbetalingen, betaalmomenten, correcties en technische voorwaarden kunnen per contract verschillen. De werkelijke netto-uitbetaling is niet vast. [01] [04]

Veelgestelde vragen

Krijg ik meer ERE-certificaten met zonnepanelen?

Nee. Voor particuliere thuisladers gebruikt de NEa in 2026 het vaste hernieuwbare aandeel van 50,5%, ook als de auto direct met zonnestroom laadt. Daardoor blijft het aantal ERE per gemeten geladen kWh gelijk. Regels over 100% hernieuwbare inboeking bestaan voor specifieke zakelijke situaties met extra meet- en bewijseisen. [01] [02]

Hoeveel ERE krijg ik per kWh thuisladen in 2026?

Eén geladen kWh levert precies 0,332694 ERE op in 2026. De formule is: geladen kWh x 0,505 x 183 g/MJ x 3,6 MJ/kWh / 1.000. Bij 4.000 kWh thuisladen is de uitkomst 1.330,776 ERE. Dit aantal is geen eurobedrag. NEa-formule, gecontroleerd op 27 augustus 2026. [02]

Heb ik voor ERE-certificaten altijd een MID-meter nodig?

De standaardroute vereist een laadpaal met geïntegreerde MID-gecertificeerde kWh-meter. Ook moet je eigenaar zijn van de netaansluiting en via een inboekdienstverlener aanmelden. De NEa noemt één beperkte uitzondering: een door de netbeheerder afgesplitst exclusief allocatiepunt waarachter alleen laadpaalverbruik zit. [01]

Wat leveren ERE-certificaten netto per jaar op?

Dat staat niet vast. Rijksoverheid rekent bij 3.000 kWh met ongeveer € 0,10 per geladen kWh vóór kosten van de inboekdienstverlener: 3.000 x € 0,10 = circa € 300 bruto. Dit is geen vaste nettovergoeding. Marktprijs, commissie en andere inhoudingen bepalen wat uiteindelijk wordt uitbetaald. Gecontroleerd op 27 augustus 2026. [01] [04]

Kan ik overstappen van inboekdienstverlener?

Volgens de NEa kan dat niet binnen het kalenderjaar. Per aansluiting kan slechts één inboekdienstverlener tegelijk actief zijn. Het contract moet minimaal één volledig kalenderjaar lopen en ten minste tot en met 31 december. Controleer de looptijd dus voordat je de laadpaal aanmeldt. [01]

Krijg ik ERE voor teruglevering vanuit mijn auto?

Nee. Terugleveringen vanuit het voertuig worden niet ingeboekt als ERE. De regeling gaat hier over elektriciteit die thuis aan een elektrische auto wordt geleverd, volgens de regels wordt gemeten en via een inboekdienstverlener wordt aangemeld. [02]